中日韩锂电池生产厂商优劣解析
核心提示:全球锂离子电池工业通过十几年的开展,根本构成了中日韩三分全国的格式。我国、韩国、日本在锂离子电池商场的竞赛中可以说是各具特色,三分全国的格式将维持适当一段期间。
全球锂离子电池工业通过十几年的开展,根本构成了中日韩三分全国的格式。我国、韩国、日本在锂离子电池商场的竞赛中可以说是各具特色,三分全国的格式将维持适当一段期间。
比较韩国和日本,我国的优势可以概括为三个方面:首要,制作本钱低。我国有报价低廉和丰厚的劳动力资本,可以运用人力为主的半自动化出产线,然后采纳低本钱的竞赛战略。可以说除了规划的扩大外,国际锂离子电池商场这些年报价的敏捷下降,根本来自于我国公司的拉动。其次,我国有国际最大的花费商场。第三,我国现已构成锂离子电池生产材料及电池相对完整的工业链,在锂离子电池资料的配套方面占有必定的优势。
下风方面,我国公司显着缺乏的是在中心技能开发方面,要想不受制于人和遭受侵权指控,技能上的创新仍是我国公司需要不断尽力的。此外,我国公司遍及规划较小并缺乏国际化开展经历。
日本锂离子电池公司本钱较高是致使日本公司竞赛力和商场份额下降的主要原因。可是日本在中心技能方面较之我国和韩国依然有显着的优势。此外,日本的锂离子电池业者同韩国类似,根本都是日本电子伟人的属下公司,在商场途径、捕捉花费和移动电子等运用商品商场改变趋势和应变商场危险的才能显着要高出我国公司很多。不管怎样,中日韩三国的竞赛格式有利于持续推进国际锂离子电池工业的技能进步和良性开展。
一、日本
作为全球锂电池技能的领导者,日本公司整体上仍是将作业重心放在了下一代锂电池技能的开发上,日本公司以为,开宣布能量密度达600mAh/g的有机化合物正极资料(如今能量密度较高的钴酸锂资料也不过150mAh/g左右)技能,仍是不难办到的。假如能开宣布离子电导率达10-2S/cm的固态电解质技能,也可以使锂电池的能量密度大起伏进步。
在下降制作本钱方面,日本也一直在尽力。在锂电工业链中,之前只要日本的锂电池公司为了下降制作本钱而不断将产能搬运到我国大陆,在资料的收购上页经历了一个由收购日本资料公司的商品到收购我国资料公司商品的进程,这些都是为了与韩国公司竞赛而被逼采纳的战略。基于此,日本的一些有识之士不断呼吁日本公司要具有更大的冒险精力,鼓舞日本的资料公司甚至设备公司到我国去出产,以支撑本国锂电池公司的开展。如今已有不少日本资料公司前往我国沿海地区设厂,如三菱化学(MCC)、旭硝子清美化学(AGCSeimiChemical)、宇部兴产(UBE)、三井化学(MitsuiChem.)、JFE化学、日立化成(HitachiChem.)等等。
日本资料公司向我国搬运产能,在必定程度上可以下降制作本钱,但要看本钱下降的起伏是不是足够对韩国公司构成必定的竞赛力才行。日立化成仅仅把负极资料出产的后工序放在烟台,它以为只要这么才不会造成技能外泄,可是,这么保存的做法并不能下降多少本钱。因而,松下和索尼是不是会配合,仍是个疑问。三菱化学的情绪相对开放一些,它的开展前景也也许非常好一些。
关于现有这一代锂电池及其资料,日本公司之前断定主攻高端商场,但为扩充产能而投入的庞大资金,因商场惨白而在短期内很难收回。商场惨白的主要原因就在于电池功能难以满意需要。如今,很多日本公司正在思考搬运方针商场,向那些偏重报价的中低端商场进军。日本锂电池和资料公司都正在尽力下降制作本钱,即是为了这个方针而去的。不过,在下降方针商场的请求的一起,日本公司仍是偏重这些商场中的高端商品需要,以避免与韩中公司直面竞赛,因为日本锂电池商品在报价方面不管怎么做都无法与韩中公司竞赛。如今在电动三轮车和低速电动汽车商场,日本即是这么在做的。
如今,低速电动车辆的开展在日本构成了一股潮流。在日本这股电动车辆小型化的潮流中,锂电池公司亲近重视并参加其间。全球最大的车用动力锂电池公司日本AESC(AutomotiveEnergySupplyCorp.,日产与NEC的合资公司)就在活跃开拓电动三轮车和低速电动汽车商场。如今,日本ElecTrikeJapan公司开发的三轮电动汽车商品ElecTrike,就断定量产后将选用AESC的4kWh电池模组。
HEV和ISS虽然每辆车运用的电池不多,但商场规划非常大。统计数据显示,2012年全球新登记车辆为6,800万辆,假如均匀每辆车可以用上100Wh的锂电池,那就会新造出一个规划高达680万kWh的无穷商场。因而,日本锂电池公司如今纷繁把目光瞄准了这个新商场。
二、韩国
本世纪的前几年,韩国公司和我国公司一道,联合夹攻日本公司,张狂抢占锂电商场份额,敏捷获得鼎足之势中一足的地位。但随后,韩国锂电公司开始找不着方向。我国的锂电工业明晰走低端道路,日本则在遭到夹攻后,退出低端商品商场,着力走高端道路,因商场方针明晰,开展得都不错。只要韩国的锂电工业,因为开展定位不明晰,前几年开展呈现重复,整体来看几乎停滞,在三国公司的“演义”中,迷失了方向,以至于本乡的锂电商场,都让日本公司占有着60%的商场份额。而近来几年,韩国锂电工业的开展方针现已明晰了,那即是走中高端道路,和日本公司展开竞赛。
比较韩国和日本,我国的优势可以概括为三个方面:首要,制作本钱低。我国有报价低廉和丰厚的劳动力资本,可以运用人力为主的半自动化出产线,然后采纳低本钱的竞赛战略。可以说除了规划的扩大外,国际锂离子电池商场这些年报价的敏捷下降,根本来自于我国公司的拉动。其次,我国有国际最大的花费商场。第三,我国现已构成锂离子电池生产材料及电池相对完整的工业链,在锂离子电池资料的配套方面占有必定的优势。
下风方面,我国公司显着缺乏的是在中心技能开发方面,要想不受制于人和遭受侵权指控,技能上的创新仍是我国公司需要不断尽力的。此外,我国公司遍及规划较小并缺乏国际化开展经历。
日本锂离子电池公司本钱较高是致使日本公司竞赛力和商场份额下降的主要原因。可是日本在中心技能方面较之我国和韩国依然有显着的优势。此外,日本的锂离子电池业者同韩国类似,根本都是日本电子伟人的属下公司,在商场途径、捕捉花费和移动电子等运用商品商场改变趋势和应变商场危险的才能显着要高出我国公司很多。不管怎样,中日韩三国的竞赛格式有利于持续推进国际锂离子电池工业的技能进步和良性开展。
一、日本
作为全球锂电池技能的领导者,日本公司整体上仍是将作业重心放在了下一代锂电池技能的开发上,日本公司以为,开宣布能量密度达600mAh/g的有机化合物正极资料(如今能量密度较高的钴酸锂资料也不过150mAh/g左右)技能,仍是不难办到的。假如能开宣布离子电导率达10-2S/cm的固态电解质技能,也可以使锂电池的能量密度大起伏进步。
在下降制作本钱方面,日本也一直在尽力。在锂电工业链中,之前只要日本的锂电池公司为了下降制作本钱而不断将产能搬运到我国大陆,在资料的收购上页经历了一个由收购日本资料公司的商品到收购我国资料公司商品的进程,这些都是为了与韩国公司竞赛而被逼采纳的战略。基于此,日本的一些有识之士不断呼吁日本公司要具有更大的冒险精力,鼓舞日本的资料公司甚至设备公司到我国去出产,以支撑本国锂电池公司的开展。如今已有不少日本资料公司前往我国沿海地区设厂,如三菱化学(MCC)、旭硝子清美化学(AGCSeimiChemical)、宇部兴产(UBE)、三井化学(MitsuiChem.)、JFE化学、日立化成(HitachiChem.)等等。
日本资料公司向我国搬运产能,在必定程度上可以下降制作本钱,但要看本钱下降的起伏是不是足够对韩国公司构成必定的竞赛力才行。日立化成仅仅把负极资料出产的后工序放在烟台,它以为只要这么才不会造成技能外泄,可是,这么保存的做法并不能下降多少本钱。因而,松下和索尼是不是会配合,仍是个疑问。三菱化学的情绪相对开放一些,它的开展前景也也许非常好一些。
关于现有这一代锂电池及其资料,日本公司之前断定主攻高端商场,但为扩充产能而投入的庞大资金,因商场惨白而在短期内很难收回。商场惨白的主要原因就在于电池功能难以满意需要。如今,很多日本公司正在思考搬运方针商场,向那些偏重报价的中低端商场进军。日本锂电池和资料公司都正在尽力下降制作本钱,即是为了这个方针而去的。不过,在下降方针商场的请求的一起,日本公司仍是偏重这些商场中的高端商品需要,以避免与韩中公司直面竞赛,因为日本锂电池商品在报价方面不管怎么做都无法与韩中公司竞赛。如今在电动三轮车和低速电动汽车商场,日本即是这么在做的。
如今,低速电动车辆的开展在日本构成了一股潮流。在日本这股电动车辆小型化的潮流中,锂电池公司亲近重视并参加其间。全球最大的车用动力锂电池公司日本AESC(AutomotiveEnergySupplyCorp.,日产与NEC的合资公司)就在活跃开拓电动三轮车和低速电动汽车商场。如今,日本ElecTrikeJapan公司开发的三轮电动汽车商品ElecTrike,就断定量产后将选用AESC的4kWh电池模组。
HEV和ISS虽然每辆车运用的电池不多,但商场规划非常大。统计数据显示,2012年全球新登记车辆为6,800万辆,假如均匀每辆车可以用上100Wh的锂电池,那就会新造出一个规划高达680万kWh的无穷商场。因而,日本锂电池公司如今纷繁把目光瞄准了这个新商场。
二、韩国
本世纪的前几年,韩国公司和我国公司一道,联合夹攻日本公司,张狂抢占锂电商场份额,敏捷获得鼎足之势中一足的地位。但随后,韩国锂电公司开始找不着方向。我国的锂电工业明晰走低端道路,日本则在遭到夹攻后,退出低端商品商场,着力走高端道路,因商场方针明晰,开展得都不错。只要韩国的锂电工业,因为开展定位不明晰,前几年开展呈现重复,整体来看几乎停滞,在三国公司的“演义”中,迷失了方向,以至于本乡的锂电商场,都让日本公司占有着60%的商场份额。而近来几年,韩国锂电工业的开展方针现已明晰了,那即是走中高端道路,和日本公司展开竞赛。
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