低速电动技术提升 发展指日可待

低速电动车将取得合法身份，一起将迎来规范化办理。

近来，国家规范化办理委员会下达了“2016年第三批国家规范制修订方案”(下称“方案”)，方案合计191项。其间，摆放在第一位的是编号为“20161682-T-339”的“四轮低速电动车技能条件”。

“方案”指出，四轮低速电动车技能条件的项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为我国轿车技能研究基地、上海机动车检查基地。

一直以来，低速电动车因为报价低、运用成本低，广受三四线城市及农村地区消费者的喜爱。与此一起，低速电动车的销量一再创下“新高”，甚至高于新能源轿车的销量。

据电池网揭露数据计算显示，2015年低速电动车的销量挨近70万辆，高于全国新能源轿车34万辆的销量，而2016年销量预计将超100万辆。

跟着市场的逐渐扩大，低速电动车的安全及质量等疑问日益凸显，也引起了社会群众的注重。

为了让行业健康开展，我国微型电动车技能创新联盟等单位联合主张制定了《微型低速电动车技能条件》集体规范，并已施行。

而今年4月，国家规范化办理委员会也发布了《四轮低速电动乘用车技能条件》征求意见稿。一起，10月13日，工信部在信息揭露目录中揭露发布了多条对于低速电动车规范化办理的主张答复。

如今，四轮低速电动车技能条件的正式立项，无疑将带来两方面的影响：一方面，低速电动车市场将往规范化的方向开展，技能水平、产品质量、安全功能等有望得到迅速提高。

另一方面，低速电动车工业将面对洗牌，不符合要求的低速电动轿车生产公司和产品将面对“被淘汰”的风险，锂电池厂商部分优异的公司将迎来全新的开展。