将来锂电池报价 比亚迪/奇瑞/比克等是这么看的！

在新能源轿车范畴，动力电池本钱占整车制作本钱的近一半，电池报价趋势对电动轿车的本钱有着至关重要的效果。春风扬子江轿车总经理助理、总工程师雷洪钧通知记者：“电池本钱现已呈现降低趋势，本年和上一年对比就降低了15%~20%，下一年或许还能再降低20%左右。“

雷洪钧以为，电池公司在必定程度上降低报价并非难事，电池比能量的进步仅需求在配方层面加以改进即可，底子没有什么本钱增加的环节。在雷洪钧看来，政府对电池公司产能门槛的请求，也是期望经过规模化来降低电池的本钱，推进电动轿车工业化开展。

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动力电池公司要进一步降低报价也是可完结的，雷洪钧给出了一些主张：一是经过技能进步完结产能进步，关于电池公司，尤其是中小电池公司来说，从技能研制着手，进步商品合格率，是降低本钱的一种有效途径；二是进步交易功率，降低交易本钱，交易本钱过高是动力电池公司本钱高企的一个重要原因。

奇瑞新能源轿车商场部部长卢华平：有实力的电池公司仍较少

在奇瑞新能源轿车商场部部长卢华平看来，国内新能源轿车动力电池报价是在降低的，以三元锂电池为例，其报价从两三年前的2000元/kWh，降低到如今1400元/kWh左右。卢华平通知记者，电池本钱的降低底子不能追平新能源轿车补助的降低起伏。一般经过规模化出产能够摊薄出产本钱，但因为这一两年电池产能还在上升状态，许多公司还没有达产，因而，质量较好的电池依然相对对比严重。

卢华平以为，国内有稳定出产能力的动力电池公司依然较少，因而这类电池公司掌握较大的话语权，车企和电池公司还在进行谈判，估计电池报价的降低起伏不会很显着。

近两年，电池公司与整车公司一般经过签定战略协议的方法，来维持电池供需的稳定情况。卢华平以为，许多整车公司为了确保电池的供给，会自动与电池公司签定协议。但随着电池产能的逐渐进步，会有更多的电池公司为了确保销量，而挑选自动与整车公司协作。

比亚迪出售公司总经理助理杜国忠：规模化出产摊薄本钱

比亚迪与国内一般的新能源轿车公司有所不一样，不只进入整车制作，在动力电池范畴有着愈加深沉的根底和实力，其旗下的动力电池产能约为12GWh。比亚迪轿车出售有限公司总经理助理杜国忠以为，轿车的出产本钱都能够经过规模化出产的方法来摊薄，“当公司的产能到达5万、10万乃至20万辆，轿车的出产本钱就能够显着降低。”

比亚迪在新能源轿车范畴一向坚持较好的态势，规模化出产不只能够协助其降低出产本钱，电池的本钱降低也能第一时间体如今整车本钱方面，究竟比亚迪电动轿车上的大部分电池依然是自个供给。或许，比亚迪是国内受动力电池报价、质量困惑起码的公司了。

中航锂电商场部部长阮艺亮：电池报价年均降15%已是常态

中航锂电商场部部长阮艺亮谈道：“为了与新能源轿车的推行同步，上一年动力电池职业出货量排行前二、三十的公司大都进行了扩产，所以包含出产设备、原资料等上游公司都呈现了产能严重的情况。”

锂电池厂商表明，近两年锂电上游资料坚持上涨态势，钴资料的报价上涨最剧烈，但从下流的新能源轿车公司来看，因为国家财政补助方针退坡，电池公司的客户也提出了降价请求，降低的起伏到达了20%左右。他指出：“之前咱们预计动力电池报价的降幅在8%~10%，如今看来，每年降幅超越15%已很正常，个别商品到达25%都有可能。2018年会怎么，如今也很难意料，据我了解，有关部门正在制定非财政补助性质的鼓励方针，以支持全部新能源轿车职业的开展。”

尽管国内每一家电池公司对报价的操控力都不尽相同，可是进步办理和扩展产能是大都电池公司的必经途径。阮艺亮表明：“咱们首要是从公司内部进步办理，进步电池产能，优化设备和技能等，以合作动力电池扩产需求。”

比克电池担任人：原资料报价上涨有炒作成分

近段时间，动力电池职业呈现“下流车企倒逼降价与上游资料报价飙升”的景象，比克电池有关担任人在承受记者采访时表明，动力电池原资料的本钱从2015年年末开始就有动摇，呈现出上浮的情况。

该担任人表明：“开始是碳酸锂提价，上一年调到中等价位，即大家能承受的程度，2016年年末，钴的报价又随之上涨。从供需关系方面看，这并不是因为求过于供，例如2007年钴价涨到十几万元一吨，那时的原因是笔记本电脑需求量扩展，致使原资料求过于供，但实际上也是人为操作，三个月后报价下调的起伏非常大。”因而他剖析以为，如今首要是厂家炒作，从全体上来看，正极资料上涨不会继续太久，5月、6月就能够看出后续的走势。

在谈到怎么面对当时上下流公司“两端挤”的局势时，该担任人表明，比克会经过技能或许办理手法降低本钱。他谈道：“本钱操控是一个系统性的工程，比克如今首要采纳技能和办理两种手法。在技能方面，咱们从资料和出产多方位把控，比如在资料上，如今商场上的三元资料以‘532’为份额，即50%镍、30%钴、20%锰，而比克运用‘811’系统，相对来说，报价最高的钴资料占比最低，能够让咱们从全体上操控出产本钱，也让咱们获得了很大的议价空间；负极资料方面，比克也在积极地推进降价，它的储备量非常可观，所以报价相对稳定。总体上，仍是经过规模化收购的方法，操控原资料报价。”

电池网该担任人介绍，此外，从出产办理上，比克为了保证商品的合格率，完结规模化经济，引进了领先的设备，精细化办理模式，包含在台湾、日本等地进行现场办理。

根据国家补助退坡、消费者需求等现实情况，该担任人指出，电池职业本钱压力无穷，在谈到将来五年的报价方针时，他表明，比克如今的电芯和pack(电池包)报价，底子处于职业中游水平，将来几年将逐渐降低，终究要在2020年，使电芯和Pack报价相对2016年降低50%左右。

前两年，动力电池工业开展迅速，可是电池原资料公司的出产没有跟上脚步，致使还没有构成彻底的商场竞争的局势，因而近期原资料报价就呈现了上涨，同时表现出股市动摇。对此，秦兴才谈到：“有的上游原资料公司对职业构成了独占，主张上游的开展要协调，不能构成独占，国家也要从顶层计划上考虑，将工业链计划好。”