上汽新能源轿车研制结硕果 科技“充电”立异“加油”

新能源战略，是一家车企未来竞赛优势的重要表现。2009年至今，上汽集团先后投入了56亿元展开对整车以及中心零部件的同步研制。现在，上汽的新能源轿车现已涵盖纯电动轿车、插电式混合动力以及燃料锂电池轿车等全技能道路，在电机、电控以及锂电池等中心技能上取得了突破。“十二五”期间，上汽计划再投入60亿元，进一步完善新能源产品和技能布局。“从无到有，全程坚持自主研制。”上汽捷能轿车技能有限公司总经理助理徐璐表明，上汽集团是罕见的新能源产业链布局的车企，已具有锂电池、电机、电控的新能源“三电”中心技能；上汽集团旗下的自主品牌企业———上汽乘用车公司，成为国内首家在纯电动、插电强混、燃料锂电池三大范畴均具有领先技能和自主知识产权的自主品牌车企。在自主立异方面，上汽集团发布了最新一代自主动力总成，首先突破了我国轿车行业的“动力瓶颈”。

本年上半年，插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN正式投放市场，综合油耗仅为2.3升/百公里，续航路程可达500公里。本年1-6月，上海申沃混合动力客车、增程式客车、纯电动客车等新能源车型销量超越1200辆。

不过，与一切在新能源车“跑道”上的选手一样，上汽也有必要直面“特斯拉之问”。作为轿车业内的“苹果”，特斯拉不到6秒钟可发动加快到60每小时英里，具有时髦的外部规划、高档的车内连通和文娱功能，这些都使得驾驭变得非常舒适。

对此，徐璐并不讳言，“特斯拉确实对我们有必定启示。”据了解，在上汽下一步布局中，新能源车的体验感将会被大幅提高，本钱也会进一步下降，功能则会得到更多提高。

让车“恋”上网

7月23日，上汽与阿里巴巴签署“互联网轿车”战略协作协议，两边将积极展开在“互联网轿车”和相关使用服务范畴的协作。

一个是全国轿车生产龙头，一个是全国最大电子商务公司。“豪门之恋”背后，是立异式的布局。轿车业与互联网的关系正在日益亲近，它们正朝着“你中有我，我中有你”的方向大步跨进。不管是车载智能体系、仍是轿车电商渠道，都将是这场车网恋的产品。

上汽集团信息体系部使用开发总监闫枫以为，现在现已到了要从头界说轿车的时代。之所以跟阿里巴巴协作，是因为轿车能够为出行供给一站式计划。只要拥抱互联网和新技能，上汽才能在未来有自己的一席之地。

当下互联网正飞速推翻传统产业，无论是传媒、零售、旅游、出书都无一幸免，轿车行业毕竟也避不开这样的浪潮。未来轿车将成为互联网载体的一部分，而互联网也将成为轿车日子的重要内容，车主期望轿车不再是单纯的交通工具，更能为全体出行供给解决计划，这也是上汽挑选牵手阿里巴巴的根本原因。

硅谷取经祖先一步

在加快协作时，上汽集团还将视野投向了美国硅谷。据悉，上汽集团现已在美国硅谷成立了危险出资公司，期望其作为收集海外先进技能和运营形式的“前站”，依托本钱优势，加快新技能在上汽自主品牌上的使用。董事长陈虹曾指出，上汽期望在美国出资一些和轿车产业相关的高新技能、企业及新商业形式。这样做，就是期望在新技能使用、研制、引入上祖先一步。

不仅如此，上汽集团的自主研制人才队伍也在逐步强大，到2013年末，上汽共有研制人员1.8万人，其中自主品牌乘用车和商用车研制人员从2008年1541人发展到3593人，占其各自从业人员的份额别离达到了29%和27%。

“与合资企业比较，我们没有高薪优势，但酷爱新能源轿车的技能人才能够深化到各个环节自主开发。”徐璐介绍，最初有个项目，总共只要3个工程师，他们在英国呆了3个月，每天工作12个小时以上，静心揣摩，做各种细节规划与开发，从无到有，一点一滴建立技能结构，项目完结，这3个人都生长为技能骨干。