电动车充电桩建设不再受成本影响，只需一个妙招

    当下的充电电桩按技能品种分有沟通充电桩和直流充电桩，按领域分，有家庭充电桩和公共充电桩。他们的缔造本钱包含硬件设备、资料、人工费和装置等项目。因为充电桩归于新能源领域，国家给予补助，缔造本钱有所降低。
    因为商场发展迅速，电动汽车的续航和速度受到了高度注重，充电效率也受到了厂家的注重。沟通充电桩本身并不具有充电功用，它仅仅单纯供给电力输出，还需要衔接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的效果。因为电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以沟通充电桩无法完成迅速充电。而家庭充电桩因为地域限制，使得电动汽车只能局限于必定范围内运用。那么具有直流功率模块的公共充电桩成为了商场的俊彦。
    不行否认的是，公共充电桩本钱高于家用充电桩，依据选址、充电桩数量和装置方法的不一样，造价也有较大区别。单个公共充电桩一般造价2300美元，不一样品牌和不一样功用的充电桩最贵可到达6000美元，别的功用包含LCD屏、特别的付出体系、数据追寻器等。和家庭充电桩不一样，共用充电桩的首要本钱来自装置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远报价越高。
    因为导线是壁挂式的，停车场和车库的充电桩是造价最低、装置难度最低的充电桩，一般为6000美元，非壁挂式导线的共用充电桩则费用更高。一起，如果一个充电站装置数个充电桩，能够共用导线和接线器等，其本钱也低于只装置一个充电桩的状况。
    商场上最干流的快充桩的本钱最高，其高本钱首要来自充电桩本身和480V转换器，后者的本钱为1万-2万美元，人工费和资料费的本钱稍高。现在，也有厂家现已开宣布不需要转换器的快充桩。
  快充桩的答应手续费用和发动费用等远高于别的充电桩的费用，高出的本钱一般约为1万美元，并且，处理答应手续的冗杂程序也不行忽略。
综上，自己建的私桩不能满足本身需求，公司建立的公共充电桩受缔造本钱影响数量有限，可是规模化缔造有利于削减本钱，也能够削减申办手续的频率。