铝箔成为锂电池中应用潜力巨大的新材料

在中国“十二五”规划中新能源汽车是七大新兴产业之一，已成为国家振兴经济和转变产业结构的重要突破口。新能源汽车的发展是低碳经济重要组成部分，对缓解能源供需矛盾、改善环境、促进经济可持续发展有着重要的推动作用。

　　新能源汽车是最能反映一个国家科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的产业之一，推进我国交通能源转型，通过能源多元化、动力电气化、排放清洁化，实现我国从汽车生产大国到汽车技术强国的转变。在我国出台的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011年～2020年)草案中规定，中央财政将投入上千亿元支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，使我国成为全球最大的新能源汽车生产国，使中国在新能源汽车生产技术方面与发达国家的并驾齐驱或处于领先水平，中国已将电动汽车作为新能源汽车发展中的重中之重，是发展新能源汽车的主攻方向。

电动车的电力源是电池，电力电池是由阳极、阴极和电解液组成的移动能量源。充电时离子从正极流出，通过电解液流到负极，工作或放电时正极和负极发生相反的电化学反应，产生的电压降驱动外加负载，使汽车运转。

　　电动汽车用的动力电池为锂电池：正极片为涂在铝箔上的磷酸铁锂(氧化钴锂LiCoO2，或氧化锰锂LiMn2O4或三元化合物Li(NiCo)O2)，但以磷酸铁锂最佳。负极为涂有石墨或钛酸锂等的铜箔。正负极箔片之间有隔膜，共同卷绕。将卷绕好的正负片(包括隔膜)一同放入电池壳内，注入电解液，然后真空封装，即完成单个电池生产。

　　锂电池正极材料的采购成本占30%，负极材料的占20%，隔膜材料占20%，电解液占20%，外壳占10%。隔膜为聚丙烯酸。正极材料对电池性能的影响很大(指涂于铝箔上的锂化物)，整个正极是电池最为关键的零件。新能源汽车行业的发展既关系到国家能源安全、民生环保，也牵涉我国汽车工业发展的命运。电动汽车锂电池的正极需用铝箔，而且要求汽车自身质量尽量轻些，而铝是当前汽车零部件轻量化的首选材料，铝在电动汽车与混合动力汽车发展中扮演着至关重要的角色。据预测，2030年中国电动汽车保有量将占总保有量的30%以上，中国新能源(20.82, -0.37, -1.75%)汽车工业为铝的应用开拓出一个新的应用领域，潜力大，用量可观。锂电池阳极铝箔对铝箔的性能没有特别要求，中国铝箔产业能充分满足对这种箔的所有要求。