重量轻容量大是新动力电池发展趋势

据悉，近日武汉理工大和哈佛大学历时4年开发的新动力电池目前正在从实验室走进生产线，有望批量生产。这种新型电池能破解新能源汽车“跑不动”的难题。

对动力电池的能量需求一直是各国研究和解决的难点。尽管国家大力倡导发展新能源汽车，可除了湖北的东风，许多生产商都表示目前暂无批量生产的新能源轿车。其中主要问题出在新能源汽车的关键零部件电池研究乏力。同样的行驶里程，电动汽车需要比油箱更大更重的电池组。
　　
正是面对这一难题，于2月1日成立的武汉理工力强能源有限公司将承担这项工程。据悉，力强能源有限公司团队运用纳米技术和新材料制造的新一代动力电池更轻、容量更大，充电时间更短。以往一台使用传统动力电池的卡车，仅电池就重3吨左右，还需要几小时充电。而这种新型电池还能用在供电、电信的备用基站上，解决了动力电源长时间供电的难题。
　　
成立于2009年的武汉理工大学哈佛大学纳米联合重点实验室，长期致力于解决电力供应难题这个问题。据悉，2010年他们就在全球率先开发出“高性能纳米线钒系动力电池”相关技术。目前在位于光谷的武汉理工大学产业科技园，由民营资本投资建立的试验基地，已建成电池中试生产线，公司计划在完成中试基础上，建设此种电池的材料生产厂和电池生产厂。从电池到汽车，再到其他新能源装置可再生、环保、高效的新能源时代，将推动后蒸汽机、内燃机时代化石能源向清洁能源转变的革命。相信，新型动力电池将为新能源汽车的发展带来福音。