我国正在一步步称霸全球锂电池商场

　我国的锂电池工业正以惊人速度完结赶超：只需要不到三年，我国就可能诞生逾越特斯拉超级电池工厂的锂电池出产巨子。

据动力智库测算，假如我国首要电池厂商能完结预订出产目度，到2020年我国锂电池产能将抵达每年121吉瓦时（GWh）。相比之下，特斯拉坐落美国内华达州的超级电池工厂，2018年抵达最大产能后，年产储能电池为35吉瓦时。1吉瓦时电能可以供40,000电动轿车行进100公里。

如今锂电池就像十年前的太阳能电池板职业，当我国企业大举涌入并控制光伏电池板工业链之后，太阳能电池板本钱下降了70%。

高盛发布研究报告以为，轿车范畴加快向电动力转型，最少将来十年都将是锂电池技能高速开展期。到2025年，全球锂电池商场规模将抵达400亿美元，而我国出产商可能将“控制”这个职业。

我国锂电池工业敏捷兴起的背面，是我国敏捷兴起的新动力轿车工业供应链，以及政府大规模影响扶持方针。

估计到2020年我国上路的电动轿车将抵达500万辆，是目前数量的五倍。自2012年以来，我国政府对电动车工业补助累积抵达数十亿美元，使得轿车和电池制造商，变成全球最大的电动公交车、轿车出产商，其市值抵达约187亿美元。

2016年，坐落福建的宁德年代新动力（CATL）产能抵达7.6吉瓦时，该公司总裁黄世霖承受采访时表明，到2020年公司锂电总产能方针估计将抵达50GWh。CATL是我国仅有一家向外国车企供给电池体系公司，其客户包含宝马和群众。

我国政府新动力方针也在鼓舞锂电池工业敏捷走向集约化。上一年发布的新动力车补助新规请求，享用补助的轿车电池出产商，将来必须具有最少8吉瓦时年产量，才干享用补助。这个规则意味着只要比亚迪，或许CATL这类锂电池出产巨子才有资历享用补助。

自1981年索尼敞开锂电池商用化，从随身听到iPhone，锂电池工业链一向把握在松下、LG、三星等日韩出产商手中。特斯拉的超级电池工厂，即是与日本松下的合资企业。

但是在进入二十一世纪第二个十年后，我国锂电池工业敏捷赶上。2013年现已替代韩国，变成全球最大的锂电池供应国。2016年我国销售了超越50万辆纯电动、插电混动轿车，同比增长了50%。

据调研公司Bernstein数据，虽然松下依然是全球最大的电动车电池供货商，但我国的汽车行业现已紧随其后。

投资者管理公司Barings全球资源策略主管DuncanGoodwin说：

“日本人发明晰锂电池、韩国人扩展了它的运用，但终究我国人将会控制这个商场。咱们将见证我国国内的需要，将致使锂电池职业呈现跨越式开展。