近多半锂电池公司上一年净赢利增加 车企压价本年或好景不再

跟着2016年新能源轿车销量累计打破50万辆，作为电动轿车的主要构成部分,结构性产能过剩令动力锂电池上市公司上一年完结赢利大增。

数据显现，到2月23日，122家发布2016年年报成绩预告的锂电池公司中，依照预告净赢利最大变化起伏来看，近多半公司完结了净赢利增加。其间，预告净赢利最大增起伏同比超越100%的公司到达48家;预告净赢利上限超1亿元的公司高达68家。

其间，比亚迪估计2016年净赢利高达52亿元。而凭仗传统氟化盐商场企稳上升，使多氟多获益明显，公司估计2016年完结净赢利5.29亿元，增幅高达1250%

但是，跟着2017年新能源轿车补助的出台，动力电池公司降本钱压力将激增。有锂电职业专家对记者表明，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的报价请求是要比2016年要下降35%-40%。2017年新能源轿车厂商为了确保本身品牌的商场和赢利，将严格控制配套动力锂电池的本钱，压低动力电池厂商的报价。

近多半锂电公司净利增加

60家净赢利超1亿元

事实上，从进步职业产能门槛的《轿车动力电池职业标准条件(2017年)》到树立完善废旧动力电池资本化使用标准系统的《新能源轿车动力蓄电池回收使用办理暂行办法》(征求意见稿),再到本年1月份涉及电池比能量及本钱的《轿车工业中长期发展规划》，有关部分对于动力锂电池工业出台的一系列方针让动力锂电池职业全面开花。

在122家发布2016年年报成绩预告的锂电池公司中，52亿元的净赢利收益使得比亚迪稳居首位;位居次席的中天科技预告净赢利17.78亿元，同比增加80%;天齐锂业以16.89亿元阅历收益排行第三位，同比劲增581%。净赢利增幅方面，猛狮科技估计2016年完结净赢利1.6亿元，增幅高达5647.95%;

值得注意的是，以当升科技、天赐资料、沧州明珠和科恒股份和等为代表的锂电正极资料、电解液、设备、锂电池等细分范畴公司,其2016年成绩均同比大幅攀升，净赢利同比增加别离到达652%、310%、150%和148%。相比之下，即便是净赢利同比增幅不高的亿纬锂能,其2016年净赢利也到达2.42亿元至2.84亿元。

此外，记者发现大都动力锂电池公司布告中均表明，尽管主经营务进入迅速增加期，但因为商场需要旺盛，商品求过于供，致使订单积压、商品销售报价呈现大起伏进步，推进公司经营收入和赢利规划迅速增加。

电池类公司重在出资

原资料及设备类公司多并购

2017年，新的《动力电池公司标准条件》行将出台，其对产能请求的更改，使动力电池公司加大对产线的资金投入。

记者了解到，当时国内动力电池已形成了以比亚迪、CATL、沃特玛、国轩和力神五家公司构成的榜首队伍，其产能均在坐落第二队伍电池公司一倍以上。数据显现，2016年这五家动力电池公司出货量算计超越20GWH，占有我国动力锂电池商场的75%以上。

“动力电池门槛的进一步进步,将在很大程度上影响全部职业。一些中小公司必然会被更具实力的公司吞并重组。”民族证券轿车职业分析师曹鹤表明。

据统计，2016年锂电工业链实践出资金额超越600亿元。其间，动力电池、正极资料、隔膜出资额最多。动力电池和正极资料出资规划较大，受商场需要和单体项目资金需要影响，对资金具有较强的依赖性。以动力电池1GWH为例，其所需的资金投入在8亿元以上(国产设备产线)，体量之大非动力电池公司本身能够完结。

与出资并行的是频频的并购。2016年国内锂电工业并购项目近60起，并购事例类型主要围绕工业上下游结合和跨界收买展开。因为锂电池原资料和设备公司均具有较高的收益率，更易变成并购标的。

值得一提的是，第二队伍中也不乏在报价、技能、安全等方面具有综合竞争优势的公司，这些公司往后仍有望经过各种方式扩大本身实力，缩小与榜首队伍的距离。

事实上，已有多家动力电池开始了产能扩大的规划。亿纬锂能估计在2017年头产能完结5GWh-6GWh，2017年底有望达成9GWh;天能集团2017年头将完结锂电池8GWH生产能力;孚能科技2017年将具有5GWh的年生产能力。

对此，国家新能源轿车技能创新工程专家组组长王秉刚认为，结合并购将加快三、四线动力电池公司的筛选进程，特别是技术落后、定位低端的公司。“如今都说产能过剩，实践上，好的产能并不过剩，这从一些上市公司的成绩快报中就能够看出，龙头公司的商品并不愁销路。”