动力电池群雄争霸 银隆钛实力强势

锂电世界新能源轿车网讯 曩昔的2016是全球纯电驱动转型的标志性年份，我国新能源轿车从商品导入期进入成长期，全国纯电驱动轿车的商场开展得到了打破。我国2016年完成了新能源轿车出产为51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期别离增长51.7%和53.0%。客观来说，变成世界最大的新能源轿车产销大国。

跟着 “十三五”方针的施行，能够预见，我国的新能源轿车要点专项的战略目标是电动化、轻量化、智能化，急需提高技能让新能源轿车工业愈加具有竞争力。而动力电池因一直处在新能源轿车开展的战略方位，可谓是重中之重。

特别是现在产销商场规模快速增长的情况下，动力电池高端产能缺乏、低端过剩、商品不符合商场需求等问题进一步加重。那么什么样的电池才真实习惯商场呢？

动力电池群雄争霸 银隆展现“钛实力”

现在，在新能源范畴得到广泛运用的锂离子电池主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池。

三元锂电池工业开展较领先的是韩国、日本和我国。因为三元锂电池能力密度高，续航路程相对较长，现在在乘用车范畴的运用成果斐然。但其在安全性、耐高温性、寿数等方面存在缺乏，2016年工信部曾一度暂停三元锂电池客车列入新能源轿车推行运用推荐车型目录，尽管于2017年起正式解禁三元锂电池客车运用，但要满足《电动客车安全技能条件》。

现在在磷酸铁锂范畴把握较为老练的量产技能的国家主要有美国、加拿大和我国。比较三元锂电池，磷酸铁锂电池因为安全功用安稳、高温功用好、重量轻等优势，现在广泛运用于纯电动客车。但其在低温功用、正极资料振实密度等方面存在缺乏，在工作效率方面不具备优势。

别的还有一种当下备受商场关注的电池——钛酸锂电池。钛酸锂电池是锂电中寿数最长、安全性最高的电池，而且能够完成6分钟快充放、-50℃~60℃耐宽温。论生命周期，一般锂离子电池约为1000-2000次循环，钛酸锂则是3万次循环，是前者的15倍。可是这种资料的电池有一种天然的缺憾：能量密度偏低，制约了其续航路程。据悉，当前具备钛酸锂资料并达到动力和工业化运用的公司放眼全球仅有两家，日本的东芝和我国的银隆新能源。值得一提的是，银隆新能源经过控股美国奥钛纳米技能公司把握了世界领先的 “纳米钛酸锂动力电池技能”，并凭借技能研制，现在推出的第四代高能量密度钛酸锂电池—银隆钛，与第三代比较本钱下降40%，能量密度提高60%。该成果得到了商场上的高度认可，翻开了动力电池簇新的一页。

安身久远，商场是技能最好的试金石

除了技能领先外，钛酸锂电池也兼具本钱优势，银隆钛的循环寿数已提高到 30000 次以上，循环运用期限超越30年。按照单体电池的本钱计算，钛酸锂电池是惯例电池的1.5-2倍，从运用寿数本钱来看，钛酸锂电池的每次运用本钱只要惯例电池的15%-50%。能够看出，钛酸锂电池的推行运用，能够显著下降锂离子动力电池模块的本钱。银隆钛电池能够用于制作大型储能和动力锂电池，寿数优势给钛酸锂电池供给了再利用的功用，车用钛酸锂电池到达运用寿数后，能够在储能方面继续运用。除了上述三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂之外，未来储能技术还将进一步实现多元化，如即将市场化的燃料电池，都将为用户提供更多的选择。在锂离子动力电池的实际应用中，安全性、循环寿命、能量密度、宽温性、功率密度、充放速度等均是影响大规模商业化的重要因素。电池的应用领域相当广泛，每种电池都有其其相对应的市场，市场将是技术最好的试金石。