动力电池技能纷争 比尔盖茨“力挺”钠硫电池

受新能源汽车补助方针和特斯拉效应共振，电动汽车板块遭到商场继续重视。电池作为新能源车的最主要组成有些，本钱占比逾30%。据外媒报导，比尔·盖茨看好钠硫电池作为动力用电池，并一再添加出资。专家表明，钠硫电池报价是现在新能源车厂商运用的锂电池的一半，发展潜力可观。而A股商场，也有有些公司的业务与钠硫电池有关。

据介绍，由于现在电池安全性、能量和功率密度、报价等要素尚未完善，呈现了锂电池、燃料电池等各种技能道路。去年4月，专门研制钠电池的草创公司-阿奎恩能量公司（Aquion Energy）曾取得比尔·盖茨领投的C轮3500万美元融资。而在本年1月，该公司宣告C轮融资金额由3500万美元上调至5500万美元，在添加的2000万美元的股东名单中，位列榜首的又是比尔·盖茨。

阿奎恩公司CEO斯科特·帕特森在发布会上表明，公司估计钠电池商品在本年上半年正式向新能源车厂商供货。现在已经在出产1.5千瓦时与1.8千瓦时的钠电池组件。帕特森一起表明，阿奎恩已与西门子达成协议，已向其供给钠电池作为测验。阿奎恩的钠电池报价为250美元每千瓦小时，是新能源车厂商运用的锂电池的一半。

另一则关于钠电池的新闻呈现在上周末。一家位于英国谢菲尔德的电池公司Faradion控股也宣告取得了丹麦托普索财团的出资，托普索将受让Faradion控股18%的股权，并与Faradion一起研制与出售纳电池。除了托普索财团以外，新星成长基金与约克夏种子基金等都参加了此次融资。出资方都没有泄漏出资规模，但商场估计数额同样在5000万美元以上。Faradion成立于2010年，专心于研制新能源车专用的钠电池。公司的创始人安德鲁·迪克西以为，该公司的纳电池与锂电池比较具有更好的稳定性、多用性以及更低价的报价，钠电池将是将来代替锂电池的次世代商品。

迪克西在承受采访时曾表明，锂电池的出产流水线完全可以用来制造钠电池，不需要很大改动，一些车企已向咱们表达了意向，由于钠电池的本钱比锂电池低不少。Faradion是托普索出资的榜首家新能源电池公司，该公司期望在2025年时，所有出资的新能源电池，每年能为公司奉献300亿丹麦克朗（55亿美元）的收入。其对商场的看好程度可见一斑。

作为锂电池的后起之秀，此前钠电池研制一向遭到安全性的制约。本月美国堪萨斯州立大学的研讨团队宣告，他们经过运用石墨烯纳米纸作为钠电池的负极，成功地处理了钠电池的易燃疑问，将其安全性提高到了民用等级。这一效果被视为钠电池研讨的又一大突破。