特斯拉 Roadster是第一辆使用锂电池技术的电动车

    采用笔记本电脑和手机用锂离子电池技术的Roadster，动力是如此强大，足以证明电动车不仅具有竞争力而且性能卓越。锂离子电池比铅酸电池更轻而能量更大。Roadster的电池组由日本进口的6831块手指大小的笔记本电池组成．制造工艺要求相当高。特斯拉公司在每块电池两边加上导线，构成621个电池组模块。模块通过一个散热器保持恒温，由12台微电脑进行监测。最后将两牺式点阵结构的电池组模块放进一个厚重的铝制箱子中。整个电池组单元重达500千克。

    Roadster是第一辆使用锂电池技术的电动车，它基本就是路特斯Elise的纯电动版，每次充电至少能够行驶320公里以上，该项世界纪录（501公里）也是由Roadster于2009年10月27日在澳洲举办的GlobaJ Green Challenge上创立的。Roadster的出色之处在于，哪怕是普通版也能在3.9秒加速到时速100公里，sport运动版更是将时间压缩到3.7秒，将原版车型远远甩在身后。还有官方宣称其充电时间只需3.5小时，续航里程却达到了390多公里，更是给当时的整个行业带来相当大的震撼。直到现在这些数据都是相当出色的成绩，足以让传统汽车巨头推出的其他纯电动车汗颜。

    Roadster在美国的最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动汽车，Roadster在欧洲也有资格享受政府补贴。这款车在中国没有销售。

    但这款车有个巨大的缺陷，那就是价格昂贵。虽然Roadster超轻超有力．还附赠了“环保先锋”的美名，但高达10.9万美元的基础售价不是一般受众所能承受的。不过，这也是特斯拉的策略：2008年前后，混合动力车型在美国已经有了良好发展，公众对环保的热情空前高涨，于是特斯拉借助Roadster将自已推向市场，向公众、起码是高端车主证明电动车无论性能还是续航能力都足够匹敌传统汽车，而非急于靠这款车盈利。为了丰富产品线．在2009年7月，特斯拉公司还推出了动力性能和内饰造型有所提升的新款Roadster车型，更重要的是，随着产量的提升，制造成本也开始逐渐降低。2012年1月，Roadster停产并停止在美国销售。截止到2012年9月，特斯拉公司在全世界共销售了2418辆Roadster，为公司实施第二步计划铺平了道路。而这第二步，也就是多轮融资，并借助融资推出特斯拉的主力车型——Model S。