锂离子电池正极材料的发展引领了锂离子电池的发展

       锂离子电池的正极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物、磷酸铁锂、镍钴锰三元材料等，负极材料主要有石墨、钛酸锂等。正极材料的性能很大程度地影响电池的性能，同时正极材料也直接决定电池成本的高低，可以说是锂离子电池正极材料的发展引领了锂离子电池的发展。

镍钴铝锂

    镍钴铝锂也叫NCA，这种材料在能量密度、功率系数和使用寿命上可以说是理想的动力电池，不太讨人喜欢的主要是安全性和成本，但是用作小电池安全性的提升相当大，成本高主要是因为生产工艺要求比较高，在主流厂家稳定工艺量产后成本可以得到进一步控制二特斯拉的Model S正是通过和松下的合作，深度定制了这种电池，并在特斯拉的美国加利福尼亚工厂组装。

锰酸锂

    锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，能量密度尚可，是比较理想的动力电池正极材料，但其较差的循环性能及电化学稳定性却大大限制了其产业化。不过近年来通过表面包覆和掺杂结合的改性手段来提高锰酸锂的电化学性能，这方面的进步很快。目前已有雪佛兰Volt、日产聆风采用这种电池技术路线。

负极材料

    锂离子电池的负极活性材料基本上采用碳基体系，包括中间相碳微球、天然石墨和硬碳。中间相碳微球为球状，流动性好，比表面积小，易于制备性能优良的高密度电极，在中国应用较广。石墨比容量大，价格便宜，已成为锂离子电池的主流负极材料；缺点是不可逆容量稍大，并且，由于它的取向和层间滑动现象，实际辊压的极板中尤其是表面上的墨片层排向平行于集流体，导致锂离子扩散受影响，不利于高倍率放电，所以石墨的改性和表面包覆是主要研发方向。硬碳是指难于石墨化的碳材料，通常具有较大的比容量、较宽的嵌锂电位变化范同和大于石墨的锂离子扩散系数，特别符合HEV对大功率充电特性的要求。