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多家公司融资百亿元 国产锂电池隔阂进入密布投产期

   2017-06-29 锂电世界锂电世界4000
核心提示:2017年3月,锂电池隔阂公司鸿猷隔阂发布了招股书。从招股书中得知,鸿猷隔阂因为商质量量和技术优势,已进入天津力神电池股份有限公司的供货商体系。为了解决高端隔阂求过于供的疑问,鸿猷隔阂要在现有2000万平米/年的规划基础上建造9000万平方米/年锂离子电池隔阂二期工程。

2017年3月,锂电池隔阂公司鸿猷隔阂发布了招股书。从招股书中得知,鸿猷隔阂因为商质量量和技术优势,已进入天津力神电池股份有限公司的供货商体系。为了解决高端隔阂求过于供的疑问,鸿猷隔阂要在现有2000万平米/年的规划基础上建造9000万平方米/年锂离子电池隔阂二期工程。

不过翻翻近来的新闻,咱们发现有扩产动作的锂电隔阂公司不在少数。近3个月内就有10家公司表明将会出资扩产锂电隔阂项目,包含星源原料、惠强新材、中材科技、沧州明珠、金力新能源、金力股份、北大先行、纽米科技,扩产规划均在千万平方米以上。

无穷的赢利空间

隔阂的首要作用是阻隔电池正负极,避免正负极活性物质相互接触发生短路;一起在电化学反应时,坚持必要的电解液,形成离子移动的通道。电池隔阂通常是用PE(聚乙烯),PP(聚丙烯)来制备。

所谓无利不起早,隔阂尽管仅仅一层多孔塑料薄膜,可是它是锂电资料中技术壁垒最高的一种高附加值资料,毛利率可达70%,占锂电池本钱的20%-30%。

依据2016年营收财报,以锂电隔阂为首要事务的鸿猷隔阂、金力股份、纽米科技、星源原料、沧州明珠的营收别离为4936.38万元、1132.83万元、8774.3万元、25374.78万元和23918.23万元,同比增加118%、134.6%、40.71%、45.07%和233.56%。而毛利率别离为49.64%、30.18%、36%、48.65%和69.45%。

新能源轿车催生需要

除了电池网竞相追逐的高毛利,锂电隔阂需要大增明显也离不开背后新能源轿车的助推。2016年,我国新能源轿车出产51.7万辆,其间纯电动41.7万辆,约占新能源轿车总产值的80%。2017年我国将出产新能源轿车80万辆左右,仍然按80%的比例算,纯电动大约有64万辆。

此外,据统计,2016年我国锂动力电池出货量达30.8GWh,估计2017年动力锂电池的出货量约为46GWh。

隔阂公司沧州明珠曾测算,1GWh的动力电池大约需要2000万平方米隔阂。那么,2017年我国动力锂电池领域对隔阂的需要将高达8.8亿平方米。

8.8亿平方米的需要量关于隔阂出产公司意味着啥?研讨数据显现,2016年锂电隔阂实践产值仅约为10.2亿平方米,其间还有大量的低端隔阂。在细分商场中,对于动力电池的高端锂电湿法隔阂求过于供局面更杰出,各公司扩展产能也会恰当减轻这一疑问。

高端锂电隔阂加快国产化

我国长时间依靠高端进口隔阂。不仅是在我国,日本、韩国和美国出产商在全球隔阂商场上也占有压倒性的大都比例。2016年全球前四大锂电隔阂公司日本旭化成、日本东丽、美国Celgard和韩国SKI四家公司别离占有全球20.8%、15.1%、10.8%和9.6%的商场比例,合计50%以上。

之所以依靠进口,是因为国内出产公司通常在原资料和加工方面具有较大局限性。原资料如聚乙烯和聚丙烯树脂,关于最终商品的影响很大。国内公司无法取得安稳的树脂供应来历,而一些国外公司,如Celgard有自个独立的测验实验室,能够自行出产树脂。此外国内公司对设备的出资也较少,加工能力较低下,致使出产过程难以操控。一起,电池厂商替换供货商的周期长达2-3年。国内公司除了供给更高质量的商品,也需要一些耐性等候。

锂电池厂商也具有特有优势,比方性价比高、供货周期短等。随着国内公司不断进步产值,改进耐热性,开发出更薄的隔阂,进步薄膜的吸收率和开发新品种隔阂,国产锂离子电池隔阂逐渐替代进口商品指日可下。



 
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