随着新补贴政策的日趋严格 动力电池企业面临着市场和政策的双重压力

  【锂电世界】
    此时对外资开放时机恰当2017年，国内动力电池市场正处于市场化转型的关键时期，随着新补贴政策的日趋严格，动力电池企业面临着市场和政策的双重压力。

    数据显示，2017第一季度，锂电池产量13.2GWh，同比下降3%，环比下降26.3%，其中动力电池产量为6.42GWh，同比下降14.4%。绝大多数动力电池企业，一季度订单量和出货量开局低迷。

    国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来指出，国轩高科在原材料供应方面相比其他企业的协调和一致性较好，但前驱体的涨价直接导致原材料涨价，这对国轩而言也是不可避免的压力。

    显然，当前国内动力电池企业面临着重重压力，此时引入外资，在业内很多人看来，无异于火上浇油？其实政府在时机的把握上是有考量的，此时引入外资对国内动力电池企业来说有利无害。

    首先，当前动力电池企业面临的种种困境，归结起来就是一个问题，成本压力。而引入外资是否会进一步加剧当前国内电池企业面临的成本压力？答案显然是不会，毕竟与国内企业相比，外资企业没有补贴，无法进入目录，自然不具备成本优势，所以对国内电池市场的价格冲击基本为零。

    其次，此时引入外资，主要针对的是当前大型电池企业过于舒适的市场竞争环境，当大批中小型电池企业的产量和订单量普遍低迷之时，包括宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、亿纬锂能、北京国能、孚能科技等大型电池企业却开启了疯狂接单模式。

    例如，今年以来，2017年至今沃特玛已先后与大运汽车、东风、湖北新楚风、申龙客车、中通客车、江风特汽、唐骏欧铃、世纪中远等车企签订动力电池采购订单，电池订单总金额已超过102亿元；随着市场集中度的进一步提高，大型企业对市场的控制能力不断增强，市场格局不断固化。

    此时，让外资企业全面参与到市场化竞争中，可以提高市场竞争强度，激发企业潜力。显然在国家层面，对于当前的动力电池市场竞争状态和发展进度是不满意的。

    最后，近年来，国内动力电池技术虽然取得令人瞩目的成绩，但与国外先进锂电技术相比，仍存在一定的差距。开发外资限制，引进先进技术竞争者，一方面可以通过更加激烈的竞争环境，刺激国内企业对技术的研发投入和研发进度；另一方面拥有先进技术的外资企业融入国内市场，将促进本土企业和外资企业的更加深入的合作、交流、融合，提高国内电池企业技术的整体发展水平。

    一位业内人士指出，此政策其实也是为了引入竞争，毕竟国内电池整体技术水平需要通过整合和竞争来提升。而随着国内电池企业技术的提高，电池成本也将进一步降低，当前市场面临的成本压力也能有效解决。