未来新能源车领域将成为车企们较量的新战场

    随着越来越多的企业涌入新能源车领域，以及政策补贴的退坡，中国新能源车市场的竞争愈发激烈，车企的压力也在不断加大。但面对近在眼前的“外敌来袭”，自主品牌并未坐以待毙；相反，自主品牌正在多点突击。
 
    在此次特斯拉国产风波中，上汽集团（SH:600104）被多次“提名”。但上汽集团官方已经否定，将与特斯拉合作的说法。同时，上汽集团正着手打造自己的新能源车矩阵。
 
    6月19日，就在特斯拉国产消息传出前一天，上汽集团与宁德时代在江苏，举行了产业化合作项目奠基仪式。双方将成立两家公司，一家负责锂离子电池、锂聚合物电池的开发、生产、销售和售后服务；另一家主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。到2020年，合资项目年产动力电池将超过60万套。
 
    值得注意的是，该合作项目一期总投资约100亿元，计划于2018年底全面投产。未来，合资公司将成为上汽集团内，所有下属新能源汽车企业供应商。这也意味着，上汽集团在新能源车全产业链的布局进一步完善。
 
    未来，上汽集团将不再依赖第三方供应商提供电池、电芯。这一举措不仅提升了企业的自主性，也将降低新能源汽车制造研发成本，增强上汽新能源车的市场竞争力。
 
    在国内新能源汽车领域的先行者比亚迪，也正在调整“姿势”。不论是即将在乘用车设计上的颠覆，还是分拆电池业务打开封闭产业链的动作，亦或者是布局云轨的创举，比亚迪正准备在新能源领域大展拳脚。尤其是设计短板补齐后，比亚迪对特斯拉的狙击才刚刚开始。
 
    吉利汽车、长安汽车等自主品牌也在寻找更多可能，与科力远共同打造的CHS混合动力系统总成平台，成为企业在新能源车领域的另一种尝试。吉利、长安等企业共同打造CHS平台，也是自主品牌难得一见的合作，这或许是未来自主品牌迎战外资品牌的有效方式。
 
    虽然强敌环饲，但自主品牌也已有所准备，未来新能源车领域将成为车企们较量的新战场，我们期待自主品牌的精彩表现。