2040年电动汽车将成全球汽车销量主力

    近来，彭博新动力财经（BNEF）发布最新电动轿车研讨成果，估量到2040年电动轿车将变成全球轿车销量的主力，其保有量将到达悉数轻型车总量的33%。
    这一猜测结果首要根据BNEF旗下领先交通团队针对锂电池将来降价空间，以及电动轿车和内燃机车辆其他部件本钱的翔实剖析。此外，研讨也思考了轿车制作商在电动轿车领域的战略部署及方案推出的新电动车型数量。
    在BNEF看来，电动轿车革新对轿车行业的冲击将来得更快也更猛烈，估量到2040年电动轿车将占全球轻型车新车销量的54%，高于上一年猜测的35%；一起，电动轿车将天天代替800万桶车用燃油，这将促进全球电量消费添加5%。
    BNEF首席执行官JonMoore表示：“电动轿车的崛起发生在悉数动力系统清洁化和分散化的大布景下，这一趋势意味着电动轿车全生命周期排放状况也会逐步得到改善。”
  这份陈述首席作者、BNEF领先交通团队高档剖析师SalimMorsy以为，电动轿车微弱增加趋势有迹可寻，但仍需求加大对全球充电基础设施的投资。“很多商场的消费者无法在家为电动车充电，这是咱们以为2040年电动轿车保有量仅占1/3而非更高的因素之一。”
    BNEF猜测，将来几年全球电动轿车销量将稳步增加，从2016年的70万辆升至2021年的300万辆。到时，欧洲电动轿车在悉数轻型车销量的占比将挨近5%，当时仅略高于1%；而这一份额在美国和我国将到达4%左右。
    BNEF领先交通团队主管ColinMcKerracher指出，电动轿车真实腾飞将发生在2025至2030年间，到时不只电动轿车的全寿命周期本钱将低于内燃机车辆，电动轿车的初始置办本钱也将低于传统内燃机车辆，这从消费者心理学的视点来说或许愈加重要。
    “咱们估量，全球轿车行业将在2025至2030年间进入拐点。到2029年，简直一切首要商场的消费者都会发现，电动轿车的初始置办报价将与内燃机轿车相等乃至更低。”ColinMcKerracher称。
  事实上，电池作为电动轿车的要害部件，本钱已经有了显著下降，且将来将进一步大幅下降。BNEF指出，2010年以来，每千瓦时锂电池报价已下跌了73%，到2030年，制作技术进步和电池能量密度翻番，将推进电池报价再下降70%以上。
    即使油价保持低位，但鉴于电池报价下降，电动轿车商场份额仍将在首要轿车消费商场中迅速攀升。BNEF估量，到2040年，电动轿车出售占比在欧洲将挨近67%，在美国和我国到达58%和51%。挪威、法国、英国等首先遍及电动轿车的国家估量将在2040年变成领跑者。而印度等新兴经济体，电动轿车销量只有在挨近2030年时才也许大幅增加。
    至于别的两个热门话题——自动驾驶和同享出行，BNEF以为，自动驾驶在将来十年内影响有限，但2030年之后有望在商场上表现越来越大的效果。到了2040年，为了进一步下降运营本钱，同享出行中80%的自动驾驶车辆都将是电动轿车。