电池资料“从废电池中来，到新锂电池中去”

跟着新能源轿车局势一片大好，轿车技能研究中心预测，到2020年，我国电动轿车动力锂电池累计作废量将到达12-17万吨的规划。

这些不能被电动轿车持续运用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还能够依照电池容量的不同，而被使用在其他范畴，最终进入收回系统。如果能收回，一方面能够防备环境污染，另一方面也能下降电池本钱。

在锂电池求过于供的市场局势下，由我国化学与物理电源行业协会辅导的、上海鑫椤资讯主办的2016锂电及要害原资料采配会/技能交流会与1月6-7日在湖南长沙世纪金源大饭店隆重开幕。

关于动力电池收回系统方面的相关论题，在会上，我们特别邀请了格林美股份有限公司研究院院长张云河为我们深入剖析了在电池资料范畴，构建电池资源大循环的评论热题。

另一方面，我国镍资源严峻缺少，进口率60%以上。而我国镍资源仅占国际的3.0%，但我国镍资源的耗费占国际的20%以上。

因而，在这样的时代背景大环境下，收回和再使用新能源车动力电池已经成为燃眉之急。

格林美具有国内规划最大的废旧电池与作废电池资料处理出产线。公司此前对废旧电池资料的再使用，主要是提取镍和钴进行深度再加工，并打造了从废旧电池收回到出产镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）等三元前驱体质料的完整产业链。

现在，格林美集团建成了年产1.7万吨的锂离子电池资料出产线（其中荆门格林美园区1万吨），供给四氧化三钴、镍钴锰三元资料、镍钴铝三元资料等锂电池正极资料前驱体产品，占我国市场的30%以上，远销日本、韩国。

日前，格林美发布公告称，公司拟5亿元在兰考建华夏循环经济产业园。

兰考县政府活跃配备各种资源，促进公司快速建造格林美(华夏)循环经济产业园，建立华夏经济圈的电子废弃物、作废轿车、废五金的资源化使用的技能系统与出产配备系统，有用处理各类城市矿产资源的循环使用，完成节省资源，下降环境污染，缓解资源紧缺与环境危险的社会作用。

业界有关人士剖析以为，跟着电动轿车的不断发展，动力电池企业也在不断进行技能创新，此外，跟着动力锂电池收回数量的增多会产生规划效应，收回动力电池进而循环使用带来的社会、经济效应也会逐步闪现。