上汽集团出资美国锂电池新星麻省固体动力SolidEnergy

美国麻省固体动力公司(SolidEnergy)今天宣告，其获得了来自我国最大的轿车上市公司上汽集团（股票代码600104） 的B轮战略出资，以协助上汽未来的新动力轿车进行锂电池开发，进步续航路程，降低成本。

这家脱壳于美国麻省理工大学动力实验室的资料科技公司还一起获得了美国最大的轿车公司通用轿车 (General Motors GM)和美国运用资料公司 (Applied Materials)的B轮战略出资，一起致力于无负极新一代锂电池的工业化开展。上述三家组织在B轮融资中一共出资1200万美元。运用资料公司是全球电子工业中最大的设备、效劳和软件产品供货商。

麻省固体动力公司(www.solidenergysystems.com）于2014年成功开发出了现在国际上体积能量密度最高的“无负极”电池，这种第三代锂电池运用一种超薄到近乎没有的金属负极和愈加安全的电解液，可以在有限的空间里供给传统电池两倍以上的电池容量，能使智能手机变得愈加轻浮，手机待机时间和电动车续航路程翻番，而且电池价格变得更低。

该公司于2013年在A轮融资中获得了来自新加坡淡马锡（祥峰出资）和上海乾洋出资合计450万美金的出资。最近总额达1200万美金的B轮融资以及新引进的战略出资者，将大大增强麻省固体动力的资金实力和战略布局：该公司和美国通用轿车还达成了战略协作，加快“无负极“电池在电动轿车上的开发运用；麻省固体动力也和运用资料签署了联合开发协议，一起开发超薄金属负极资料的大规模出产设备。

“通用轿车，上海轿车和运用资料都投过许多新式电池创业公司，在技能方面现已设了很高的规范和门槛。他们的决心对我们是很大的鼓动，证明我们的电池能量密度确完结已到达传统锂离子电池两倍以上，不像一些研讨团队仅仅纸上谈兵，”麻省固体动力的开创人和CEO胡启朝说。 “这些战略出资将协助我们树立一个无负极电池的生态圈：运用资料公司是我们上游要害资料的供货商，通用轿车和上海轿车做为美国和我国最大的轿车公司，能很好的协助我们在电动轿车范畴推动我们的无负极电池，带动电池职业锂金属的复兴，”他弥补道。

电动车的核心技能是电池，电池由正极、负极、电解液和隔阂组成，而电池技能的打破要害在于负极，负极方面的立异相对要困难许多，一般每10年到20年才有一次大的打破。鉴于电池，尤其是固态电池关于未来电子产品和电动车立异的巨大含义，国际各大电子类公司现在都在进行电池范畴的布局，押宝下一代电池技能：就在2015年，苹果公司收买了微型固态电池技能公司Infinite Power Solutions；德国最大的工业企业之一博世（Bosch）收买了美国固态锂电池技能公司Seeo；英国国际性的家电规划制作公司戴森（Dyson）收买了固态锂电池公司Sakti3。

电动车方面的竞赛也十分激烈，本月初通用轿车宣告本年将投产2017款雪佛兰BOLT纯电动车。这款车由于交融了超长续航路程和亲民价格而遭到商场的期待：他的单次充电后的续航路程可超越200英里（约320公里），大大优于宝马i3和特斯拉；扣除美国政府优惠后，在美国商场售价约3万美元，折合人民币不到20万元。据悉，这款车将在美国密歇根州进行出产，并于2016年末或2017年头上市。

近年来上汽集团在新动力轿车研制投入巨资，是国内锂电池车（插电式和插电混动式）真实的领头羊，该公司在2015年11月定向增发融资了150亿人民币，用于新动力轿车、智能化大规模定制、前瞻技能和车联网、轿车效劳与轿车金融等项目。

去年7月，上汽集团与我国最大的轿车零部件制作商万向集团合资建立新动力客车企业，在杭州树立新动力客车出产基地，一起开辟节能环保轿车新商场。上汽万向新动力客车有限公司规划方针年产新动力客车5000辆，在开辟国内商场的一起，合资公司也将使用两边股东的优势一起开辟海外商场。

2013年万向完结对美国最大的新动力电池制作商A123公司的收买，该公司于2012年通过接连两年亏损和一次电池召回后请求破产维护。被成功收买后不到两年，A123在万向掌管下将在2015年初次完结收支平衡，并方案在未来4年出资8亿美元扩大在北美及我国的工厂，并在欧洲缔造几家工厂。万向也获得了A123近20项电池技能专利。

麻省固体动力公司创立之初就与A123公司积极协作，使用其实验室和设备进行研制。 “万向和上汽在联合进行电池与电动轿车的生态建设，得益于麻省固体动力与上汽和万向的战略协作关系，一旦我们的无负极电池成熟运用于电动车，我们的技能将顺畅的进入这个大生态圈，”胡启朝解释道。

麻省固体动力现在正在致力于无人机电池的投产，方案于2017年投产手机和电子消费类产品的电池出产，2018年大规模投产电动车电池，胡启朝弥补说。

上汽的荣威E550插电强混轿车等新动力轿车已在商场上赢得用户喜爱，2015年出售超越1万辆，是2014年的3倍以上；现在，上汽正赶紧推动第二代电驱变速箱（EDU）、双电机及电驱换挡、电池办理体系等三电核心技能的更新和打破。未来，上汽的新动力轿车将超越40款，构成技能领先、有竞赛力的产品阵营。方针是到2020年，集团新动力轿车的年销量打破60万辆，占全国新动力轿车商场份额超越20%。

统计数据显现，得益于政府对新动力轿车的政策扶持，北汽、江淮、比亚迪等多个我国品牌全面布局新动力工业链， 2015年我国新动力轿车出产340471辆，出售331092辆，同比别离增加3.3倍和3.4倍。其间纯电动轿车产销别离完结254633辆和247482辆，同比别离增加4.2倍和4.5倍;插电混合动力轿车产销别离完结85838辆和83610辆，同比增加1.9倍和1.8倍。