续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一

    近年来，我国新能源汽车取得爆发式增长，但同时也伴随着动力电池行业整体素质不强，甚至是骗补带来的阵痛。今年初，国家工信部部长在中国电动车百人会论坛上曾直言，虽然新能源汽车产销市场规模实现了快速增长，但是我国动力电池的核心技术还需要大幅度提升，“动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。”

    续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一。 “我们开发的动力电池单体循环寿命超过2000次，可以实现-20℃正常充放电，也可以实现6C充放电，即10分钟充满电或者放完电，这些指标都处于行业领先水平。”据沃特玛电池研究院院长饶睦敏博士介绍。
 
    资料显示，沃特玛电池研院有超过1500人的研发团队，在产品、管理、测试、系统技术开发等多个层面展开前沿技术攻关。近五年来，共承担了国家和省、市级政府科技项目17项，拥有专利1100余项。通过产学研合作，积极吸收国内外先进的电池技术研究成果，并组织专职科研队伍开展工程化技术研发，以实现基础研究与产业化的无缝对接。
 
    沃特玛快充电池技术有望在两年内再上新台阶。沃特玛电池研究院技术总监李路伟表示，目前沃特玛正致力于倍率型电芯的研发。相比于现有电池，倍率型LFP电池电芯能满足6C充放电，系统满足3 C充放电，循环寿命超过2000次。他还透露，倍率型电芯有望两年内突破5C-6C，让快充快补成为行业标准。
 
    目前，沃特玛正在构建沃联网大数据监控平台，对每颗动力电池的故障进行及时诊断、预警，快速反应，全方位保护电池安全。创新的电池技术为沃特玛赢得了市场的广泛认可。截至6月2日，沃特玛已经配套推荐目录车型共计119款，其中纯电动物流车50款，排名第一。