我国投锂电工业被质疑巨亏 专家:气势较好

一段时间以来，一篇被广泛转载的网文《一个公民还蒙在鼓里的诡计》称，“锂电池几百项的知识产权世界专利都是日本和美国的”“全世界只要我国正在动力锂电池上进行巨额出资”“我们国家出产动力锂电池的企业简直全面巨亏”……关于我国锂电池工业展开，网文引证专家的话称“彻底失利”。这篇被广泛传播的文章，引发很多人的忧虑和疑惑。这篇文章中的言论有没有科学依据？我国锂电池工业的展开现状究竟怎么样？公民日报“求证”栏目采访了多位业界专家。

全球仅我国巨额出资锂电？

回应：多家跨国公司正比赛锂电池工业

世界上只要我国在对锂电进行巨额出资吗？我国电子科技集团公司首席科学家、研讨员级高级工程师刘兴江介绍，2015年全球锂电出资总规模在100亿—120亿美元，首要是日、韩、中、美等国。依据计算，日本松下和GS-Yuasa等公司在锂离子电池上的累计出资超越50亿美元。因而，并非只要我国正在进行锂电出资，锂离子动力电池工业成为全球出资热门，商场竞赛反常激烈。

揭露材料显现，特斯拉公司正在美国内华达州建造年产能达35GWh的超级工厂，总出资将达50亿美元，计划在2020年完成悉数产能，到时每年出产的锂电池可供50万辆电动轿车运用。LG化学日前宣告，计划在波兰弗罗茨瓦夫兴建一座动力电池工厂，年产能为5万套。在此之前，LG化学已拥有美国密歇根州等工厂。

“几年前，全球动力电池抢先供货商是松下等日本公司，现在韩国三星、LG化学已经在三元锂电池范畴跻身全球榜首阵营。”上汽集团技能中心副主任、捷能公司总经理朱军说，韩国把电池技能作为战略支柱行业进行扶持，政府出资入股或出资研制设备，企业则投入了数十亿美元经费持续研制。

现在，跨国公司在我国锂电池项目出资提速。2015年10月，LG化学南京工厂宣告竣工，年产能为10万套，同月宣告竣工投产的还有三星SDI西安工厂，该厂年产4万套轿车动力电池，计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的出资。

网文中称，中科院院士、清华大学电机系教授卢强认为“我国锂电池技能道路基本是失利的”。对此，卢强承受本报记者采访时说，之前没有对媒体说过相似结论，自己曾在深圳一学术论坛上就新能源展开等问题作了一场陈述，后来网上有人断章取义并误解观念，并未采访到他本人。

卢强说：“我在陈述中为了进行比较，举了锂电池的比如。锂电池在公交体系等一些范畴发挥了效果，但收回利用体系没有彻底树立，废旧电池带来的二次污染处理本钱较高，相关的科研工作没有成熟展开。我在陈述中把这一问题提出来，供我们研讨处理。在没有足够研讨依据的情况下，不会说出‘道路失利’这样不符合科学规则的结论，这有违科学精力。”

我国锂电池工业全面巨亏？

回应：从2014年末开端，动力电池已呈现求过于供，锂电池企业效益超越整车厂

“国外在新能源轿车推广遍及方面开端得早，2015年曾经，销量一向抢先于我国。”我国轿车技能研讨中心动力电池范畴首席专家、电池测验与应用技能联盟秘书长、高级工程师王芳说，2014年全球纯电动轿车销量排名前十名中，国外品牌占了6个，且前四位都为国外品牌。

据悉：2015年，我国有9个车型进入全球销量前20位。

“国内专门出产动力电池的企业在前几年确实处于亏本情况，首要是因为动力电池的研制和出产出资较大，其时商场没有构成，销售较少。”王芳说，从2014年末开端，国内动力电池已呈现求过于供，动力电池企业盈余情况得到好转。

反倒是国外动力电池企业，由于世界油价暴降，新能源轿车增加缓慢，导致产能过剩、亏本严峻。据外媒报道，2015年三星SDI亏本2.9亿美元，LG化学亏本8700万美元。

“2015年新能源轿车范畴收益最大的是电池企业。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，2015年以来，得益于电动轿车的高速增加，我国动力电池出产企业日子过得都不错，像宁德年代新能源(CATL)、天津力神、光宇电源、万向、深圳比克等，产品求过于供。而产能的扩展，也带来了本钱的下降，电池企业效益好就家常便饭了。伴随着电池企业扩展产能，电池求过于供的情况将有望得到缓解，不过竞赛的加重也将带来电池价格的下降，企业盈余的难度也将加大。

刘兴江也指出，国内动力电池企业往后面临的问题是如何防止低水平重复建造、全面提高出产线的自动化水平、集成与体系控制能力。