沃特玛创新联盟国内第一家以新能源汽车零部件供应商为成员组建的“抱团”组织
2017-08-10
锂电世界小王子4130核心提示：沃特玛创新联盟采用的就是其中的产业联盟形式。据了解，2013年，沃特玛联合了处于上游的零部件供应商，宣布成立沃特玛创新联盟。这可以说是国内第一家以新能源汽车零部件供应商为成员组建的“抱团”组织。
虽然新能源汽车行业目前增长率很高，但随着补贴机制的逐步退出，新能源汽车的成本居高不下，而车企不能完全将成本转嫁给消费者，车企本身需要承担部分的成本压力，不然很容易造成客户流失成交量下降。动力电池
在成本偏高的情况下，车企就需要在上游配件供给侧上找回盈利点。另外，从技术角度看，企业不希望自己受到上游企业制约，因此对上游产业链的整合也是形势所趋。
目前新能源汽车产业链的资源整合主要有四大模式：整车企业和电池企业间展开深度合作；电池企业和整车企业向终端延伸开展电动汽车运营服务；上下游企业携手建立产业联盟；单一企业做全产业链延伸。
沃特玛创新联盟采用的就是其中的产业联盟形式。据了解，2013年，沃特玛联合了处于上游的零部件供应商，宣布成立沃特玛创新联盟。这可以说是国内第一家以新能源汽车零部件供应商为成员组建的“抱团”组织。
创新联盟相当于一个新能源汽车链条的聚集机构，整个联盟的1000多家企业，涵盖了新能源汽车产业链的每一个环节，从上游材料、核心零部件到汽车运营、汽车金融，建立了全产业链的协作机制，可以有效对行业资源进行整合，并利用产业聚集效应形成竞争力，实现从零部件供应商向终端市场的进军。
在成本偏高的情况下，车企就需要在上游配件供给侧上找回盈利点。另外，从技术角度看，企业不希望自己受到上游企业制约，因此对上游产业链的整合也是形势所趋。
目前新能源汽车产业链的资源整合主要有四大模式：整车企业和电池企业间展开深度合作；电池企业和整车企业向终端延伸开展电动汽车运营服务；上下游企业携手建立产业联盟；单一企业做全产业链延伸。
沃特玛创新联盟采用的就是其中的产业联盟形式。据了解，2013年，沃特玛联合了处于上游的零部件供应商，宣布成立沃特玛创新联盟。这可以说是国内第一家以新能源汽车零部件供应商为成员组建的“抱团”组织。
创新联盟相当于一个新能源汽车链条的聚集机构，整个联盟的1000多家企业，涵盖了新能源汽车产业链的每一个环节，从上游材料、核心零部件到汽车运营、汽车金融，建立了全产业链的协作机制，可以有效对行业资源进行整合，并利用产业聚集效应形成竞争力，实现从零部件供应商向终端市场的进军。
“联盟的企业，都是电池、电机、电控等新能源车的零部件供应商。单独的供应商在与整车厂的博弈中，永远都处于弱势地位。众多产业链上的零部件供应商企业，活得很艰难。”创新联盟理事长、沃特玛集团董事长李瑶认为，在电动车时代，零部件供应商应该成为主角。以电池为例，电动车的电池续航、充电快慢直接影响车辆的驾驶体验和销售推广，电池生产商比整车厂对电动汽车更了解。电池、电机、电控等核心零部件供应商，联合起来提供的整车产品生产方案，竞争力也更强。
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