资本市场对动力电池的投资不会停止！
2017-08-14
锂电世界014170核心提示：这几年，因为方针的支撑，商场的开展，新动力轿车商场继续扩张，而作为新动力轿车“心脏”的动力电池也是站在风口，遭到本钱商场的继续追捧。
这几年，因为方针的支撑，商场的开展，新动力轿车商场继续扩张，而作为新动力轿车“心脏”的动力电池也是站在风口，遭到本钱商场的继续追捧。
仅从2017年上市公司的布告及揭露报导中，便可以看到2017年上半年动力电池范畴的出资情况，据统计，一共52个出资项目，总出资额就到达了919.96亿元。其间，动力锂电池项目有30个，出资额到达676.27亿元；正负极资料项目有16个，出资额达183.19元；电解液及隔阂项目有6个，出资额为60.5亿元。
依据对未来的猜测，到2020年新动力轿车年产销将到达200万辆。可以想象的是，未来动力电池的需求量会非常大。有专家估计，2017年我国动力电池的需求量将增至31GWh，到2020年动力电池的需求量将到达125Gwh。在未来，本钱商场对动力电池的出资不会中止，而是会进一步加速。
“人无远虑，必有近优”多家相关龙头企业早已先一步布局，抢占先机。
7月20日，姑苏力神年产4GWh21700动力电池项目正式宣告投产。此次投产的项目为姑苏力神锂离子动力电池项目一、二两期，总出资21亿元，2016年4月15日开工建造，是我国首家为21700产品定制的产线。
据姑苏力神总经理孙伟介绍，力神率先量产的21700圆柱型锂离子动力电池比照传统的18650电池具有四大优势：单体能量密度更高，电池体系本钱更低，整车电池包重量更轻，更易于自动化出产。
除此之外，力神对21700电池进行了立异，独有三大先进的中心规划：全新物理结构的电池盖，坚持断电和泄压的一致性，消除电池安全隐患；电池壳体选用预镀镍钢板，根绝金属粉屑的发生，降低电池自放电；四极耳结构完结超高功率放电，应战更高功能。
7月18日，亿纬锂能与蓝微新源《战略协作协议书》签署典礼在惠州举办。
亿纬锂能表明，蓝微新源作为专业的电源办理体系出产企业，此次携手属优势互补，旨在协作开发更好的动力电池产品，一起开辟新动力轿车和电动工具商场。两边承诺在动力电池和电池办理体系方面将同享优异资源，树立长期的协作机制，估计在2018年到达7亿元的协作规划。
据了解，现在，亿纬锂能现已别离在广东惠州和湖北金泉树立大型出产基地，产品包括方形铝壳、圆柱和软包三大类，资料体系包括磷酸铁锂和三元资料。该公司现有产能6.8Gwh，包括磷酸铁锂方形电池2.3GWh，圆柱形三元电池18650产能3.5GWh。为满意客户的需求，其正在加速动力电池产能扩大脚步。
6月28日，亿纬锂能在湖北金泉正式总出资20亿元，建造4条兼容21700与18650、年产2.5Gwh圆柱电池项目正式投产，成为国内第一个投产21700电池的本乡电池企业。
与此一起，亿纬锂能年产1Gwh的软包动力电池项目也将于8月份在惠州工厂投产。到时，亿纬锂能动力电池总产能将到达9Gwh。
大幅投扩产一起，亿纬锂能在客户协作、产品升级等方面也打开布局。到本年上半年，亿纬锂能与南京金龙、林洋动力别离签署协作协议。其间，估计南京金龙2017年全年将向亿纬锂能收买价值10亿元动力电池。
本年6月19日，因出产黑芝麻糊而闻名的黑芝麻布告称，拟出资3亿元参加出资新动力工业中的锂离子动力电池体系运营事务。时隔一个月，主业为照明的珈玮股份布告称，在如皋管委会新动力轿车及零部件工业园区出资6.6亿建造锂电池以及电池包项目。
关于本钱的张狂投入，魏其芳说道“我国的手机、高铁走向世界，那么关于在电池范畴呈现一个世界级公司就不会觉得俄然，如果现在再不布局，再过两三年，动力电池职业的时机窗口就没有了。”
在现在的新动力车范畴中，发动机技术、变速器范畴里边已无时机，而重新动力车的价值链来看，动力电池占到48%，占到挨近一半份额，剩余电机10%、电控17%。不想抛弃新动力车风口的企业，本钱挑选进入到零部件工业，而在零部件工业里，上市公司逐步成为主角。
现今，在我国轿车技术研究中心挂号的新动力厂已超越200家。然而以美国轿车工业为例，终究活下来的只要两三家，看似现在国内200多家蒸蒸日上，但最终整合在消费者手中也只会剩余两到三个品牌。盛势本钱董事长魏其芳表明“国内的新动力轿车龙头企业商场份额还会继续进步，从出资视点而言，整车并不是特别好的出资范畴，现在投进去不代表竞赛优势将来可以继续。”
魏其芳以为，和家电、手机工业类似，国内新动力车自主品牌兴起也将带动零部件产商的兴起。此外，乘用车竞赛环境日趋激烈，整车厂对零部件用进口代替来降低本钱需求日益进步，零部件出资时机比整车厂多，其危险反而比整车企业小。
较早之前，动力电池企业宁德年代便因商场估值超越840亿元备受业界争议，相比之下，整车的商场估值反而落后于动力电池企业。音讯称，北汽新动力于近来完结110亿元人民币B轮融资，由北京轿车集团出资，成为新动力轿车范畴融资额最大的一笔，B轮投后估值至少为240亿元。
魏其芳也表明，现在新动力轿车工业职业并购整合大致分为三种：
一种是跨界整合，比如此前格力拟收买珠海银隆，被股东大会否决后董明珠挑选个人出资进入；
一种是新动力轿车工业链上下游整合，比如京威股份，经过收买深圳五洲龙、江苏卡威打通新动力轿车工业链道路；
还有一种就是本钱整合，比如中植系，经过收买多家小型整车公司、各地获得整车制作车牌，延伸布局工业链。
仅从2017年上市公司的布告及揭露报导中，便可以看到2017年上半年动力电池范畴的出资情况，据统计，一共52个出资项目，总出资额就到达了919.96亿元。其间，动力锂电池项目有30个，出资额到达676.27亿元；正负极资料项目有16个，出资额达183.19元；电解液及隔阂项目有6个，出资额为60.5亿元。
依据对未来的猜测，到2020年新动力轿车年产销将到达200万辆。可以想象的是，未来动力电池的需求量会非常大。有专家估计，2017年我国动力电池的需求量将增至31GWh，到2020年动力电池的需求量将到达125Gwh。在未来，本钱商场对动力电池的出资不会中止，而是会进一步加速。
“人无远虑，必有近优”多家相关龙头企业早已先一步布局，抢占先机。
7月20日，姑苏力神年产4GWh21700动力电池项目正式宣告投产。此次投产的项目为姑苏力神锂离子动力电池项目一、二两期，总出资21亿元，2016年4月15日开工建造，是我国首家为21700产品定制的产线。
据姑苏力神总经理孙伟介绍，力神率先量产的21700圆柱型锂离子动力电池比照传统的18650电池具有四大优势：单体能量密度更高，电池体系本钱更低，整车电池包重量更轻，更易于自动化出产。
除此之外，力神对21700电池进行了立异，独有三大先进的中心规划：全新物理结构的电池盖，坚持断电和泄压的一致性，消除电池安全隐患；电池壳体选用预镀镍钢板，根绝金属粉屑的发生，降低电池自放电；四极耳结构完结超高功率放电，应战更高功能。
7月18日，亿纬锂能与蓝微新源《战略协作协议书》签署典礼在惠州举办。
亿纬锂能表明，蓝微新源作为专业的电源办理体系出产企业，此次携手属优势互补，旨在协作开发更好的动力电池产品，一起开辟新动力轿车和电动工具商场。两边承诺在动力电池和电池办理体系方面将同享优异资源，树立长期的协作机制，估计在2018年到达7亿元的协作规划。
据了解，现在，亿纬锂能现已别离在广东惠州和湖北金泉树立大型出产基地，产品包括方形铝壳、圆柱和软包三大类，资料体系包括磷酸铁锂和三元资料。该公司现有产能6.8Gwh，包括磷酸铁锂方形电池2.3GWh，圆柱形三元电池18650产能3.5GWh。为满意客户的需求，其正在加速动力电池产能扩大脚步。
6月28日，亿纬锂能在湖北金泉正式总出资20亿元，建造4条兼容21700与18650、年产2.5Gwh圆柱电池项目正式投产，成为国内第一个投产21700电池的本乡电池企业。
与此一起，亿纬锂能年产1Gwh的软包动力电池项目也将于8月份在惠州工厂投产。到时，亿纬锂能动力电池总产能将到达9Gwh。
大幅投扩产一起，亿纬锂能在客户协作、产品升级等方面也打开布局。到本年上半年，亿纬锂能与南京金龙、林洋动力别离签署协作协议。其间，估计南京金龙2017年全年将向亿纬锂能收买价值10亿元动力电池。
本年6月19日，因出产黑芝麻糊而闻名的黑芝麻布告称，拟出资3亿元参加出资新动力工业中的锂离子动力电池体系运营事务。时隔一个月，主业为照明的珈玮股份布告称，在如皋管委会新动力轿车及零部件工业园区出资6.6亿建造锂电池以及电池包项目。
关于本钱的张狂投入，魏其芳说道“我国的手机、高铁走向世界，那么关于在电池范畴呈现一个世界级公司就不会觉得俄然，如果现在再不布局，再过两三年，动力电池职业的时机窗口就没有了。”
在现在的新动力车范畴中，发动机技术、变速器范畴里边已无时机，而重新动力车的价值链来看，动力电池占到48%，占到挨近一半份额，剩余电机10%、电控17%。不想抛弃新动力车风口的企业，本钱挑选进入到零部件工业，而在零部件工业里，上市公司逐步成为主角。
现今，在我国轿车技术研究中心挂号的新动力厂已超越200家。然而以美国轿车工业为例，终究活下来的只要两三家，看似现在国内200多家蒸蒸日上，但最终整合在消费者手中也只会剩余两到三个品牌。盛势本钱董事长魏其芳表明“国内的新动力轿车龙头企业商场份额还会继续进步，从出资视点而言，整车并不是特别好的出资范畴，现在投进去不代表竞赛优势将来可以继续。”
魏其芳以为，和家电、手机工业类似，国内新动力车自主品牌兴起也将带动零部件产商的兴起。此外，乘用车竞赛环境日趋激烈，整车厂对零部件用进口代替来降低本钱需求日益进步，零部件出资时机比整车厂多，其危险反而比整车企业小。
较早之前，动力电池企业宁德年代便因商场估值超越840亿元备受业界争议，相比之下，整车的商场估值反而落后于动力电池企业。音讯称，北汽新动力于近来完结110亿元人民币B轮融资，由北京轿车集团出资，成为新动力轿车范畴融资额最大的一笔，B轮投后估值至少为240亿元。
魏其芳也表明，现在新动力轿车工业职业并购整合大致分为三种：
一种是跨界整合，比如此前格力拟收买珠海银隆，被股东大会否决后董明珠挑选个人出资进入；
一种是新动力轿车工业链上下游整合，比如京威股份，经过收买深圳五洲龙、江苏卡威打通新动力轿车工业链道路；
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