下游新能源汽车市场的繁荣拉动了动力电池需求的增长

　近几年，下游新能源汽车市场的繁荣拉动了动力电池需求的增长，2016 年我国动力达电池出货量达28.04GWh长，同比增长78.6% 。其中，新能源乘用车和客车电池分别出货 9Gwh 和 15.90Gwh，占比 32.09%和 56.71%，纯电动专用车产量较低，其电池出货量为 3.14Gwh，占比 11.2%。

    2016 年磷酸铁锂电池出货20.33GWh ，三元电池货出货 6.29GWh ，占总出货量的比例分别为 73%和22%，在客车禁用三元电池的背景下，比例基本与 2015 年 69%和27%的比例接近，一定程度上反映了三元电池良好的市场景气度。两批推荐目录中三元电池的占比提升也成为其未来市场增长的积极信号。

    未来动力电池出货情况进行了预测，由于其他动力电池占比较小，仅以磷酸铁锂和三元两种动力电池进行预测。预计未来动力电池总出货量将以年复合增速 35.79% 的速度增长，到 2020 年，出货量将达 85GWh 。其中三元电池占比逐年提高，2019 年将与磷酸铁锂电池各占半壁江山，并于2020 年市场份额达到55% ，现出货量实现47GWh。

  动力电池生产企业中，比亚迪与 CATL2016 年分别出货 7.35GWh和 6.72GWh ，合到计市场份额达到 50.2% ，沃玛特与国轩高科市场占有率也分别为8.9%和 和 6.6%余企业2016 年动力电池出货量均小于1Gh，前10 名企业合计市场占有率达79% ，市场集中度较高。

    在锂电池成本结构方面，正极材料成本约占总成本的 33.2% ，是锂电池最主要的组占成部分，隔膜、负极、电解液和壳体盖板成本大约占 5.9% 、6.2% 、9.9%和13.5% 。

    锂电池行业上游是锂电池材料所需的矿产资源，包括锂矿、镍矿、钴矿、锰矿以及石墨矿等;中游为锂电池生产厂商，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜、导电剂和粘合剂的生产商等，下游主要是锂电配套应用领域，目前已广泛用于 3C 消费类电子产品、电动汽车、工业储能等领域。