巴菲特力挺比亚迪进军3万亿电动轻轨公交商场

日前，巴菲特锂电池参股10%的比亚迪公司将正式进军我国电动轻轨公交商场。本月初比亚迪的股东大会上，董事长王传福表明：“在我国大约300个方针城市中，均匀每城市间的铁路网络间隔约为70公里，因此我国电动轻轨商场的估值现已达到3万亿人民币，将成为比亚迪未来完成经济效益增加一个重要的全新范畴。”

比亚迪行将开发的轻轨公交选用跨座式单轨技术，靠单条轨迹支撑，可以直接建立在路途阻隔带上，相当于小型地铁。但其单位造价仅为地铁网络的六分之一，且保护成本低，因此特别适用于中小型城市。

我国中小型城市的人均轿车保有量每年正以15%的速度增加，与此同时路途空间的增加速度仅在1%左右，若不及时选用轻轨公交缓解城市的交通拥堵问题，这些中小型城市未来的交通问题将与今天的北京等大型城市一样扎手。

王传福在本周一于天津受访表明，许多三四线城市现已向比亚迪表明了对该项意图浓厚兴趣。这些城市面临着处理交通问题的迫切需要和有限的财务运算，空中轻轨将成为它们的不贰挑选。

比亚迪公司曩昔的两大首要事务包括IT零件及轿车事务。其间IT零部件事务的增加在手机商场增加放缓的情况下也随之放缓，而轿车事务也面临着来自特斯拉等公司的竞赛压力。因此不同于轿车范畴，轻轨职业是简直由巨子公司独占、高准入门槛、赢利丰盛的全新范畴。

彭博社的轿车分析师以为，比亚迪可以将其与市政当局的紧密联系和曩昔开展电动巴士交通的经验结合起来，并运用公司出产电动车的核心技术开辟轻轨商场，经过整合以上许多优势，新商场的开辟将成为未来事务的一个快速增加点，同时为公司其他范畴的事务带去新的机遇。

王传福宣告，比亚迪将在9月份以深圳为基地试运营一条长4.4公里的轻轨线。该线路估计将包括8个车厢，共能包容约1600乘客。现在比亚迪的首要竞赛对手包括加拿大的庞巴迪公司和日本的株式会社日立制作所。