中航锂电池与康迪车业“联婚”杭州纯电动轿车租借项目近期杨帆起航

7月10日，“中心企业与金华市战略协作恳谈会”在北京召开，中航锂电池(洛阳)有限公司与浙江康迪车业有限公司在内的十多家企业签署了战略协作协议。作为与会企业代表中**的车企，康迪车业与中航锂电2万辆电动轿车的“联婚”标志着国内*大规划的纯电动轿车租借项目大幕将正式摆开。

中航锂电(洛阳)有限公司营销公司总经理卫哲睿(右二)与杭州康迪车业有限公司董事长胡晓明(右一)签署协作协议

杭州市作为“新能源轿车示范推行试点”及“私人购买新能源轿车试点”的“双试点”城市，一直是我国电动轿车推行的排头兵。康迪车业参加的杭州电动轿车租借形式，也被国务院发展研究中心企业研究所列为国内电动轿车商业形式的探究途径之一。

据悉，杭州2万辆纯电动轿车租借项目将在8月份开端施行，估计将在2013年底之前完结，而展开如此大规划的电动轿车租借活动并非易事。国家电网, 中航锂电及康迪车业等各方在此次活动中体现出的市场定位、协作战略以及电动轿车新的产业化运营形式也值得其他城市借鉴，并有望在全国范围内推行。

定位清晰

事实上，该项意图电动轿车是作为杭州市区居民绿色环保代步东西而引入的，消费人群的定位与此密不可分。本次电动轿车租借活动的首要意图也是为消费者在运营区域内租车自驾出行效劳。

现在，因为大都电动轿车功能难以与传统燃油车对抗，再加上一般消费者对电动轿车的安全性心存疑虑，电动轿车的遍及面对重重应战。采纳只租不售，让潜在购车人群以较为低价的价格体会电动轿车的快捷和环保特性，无疑是推动电动轿车发展的好方法。

强强联手

记者了解到，在本次协作中，电动轿车出产由康迪车业完结。中航锂电向康迪车业采购车辆，并担任电池包出产作业。轿车租借和充换电效劳分别由杭州电动车实业公司和国家电网杭州电动轿车效劳公司承当。

在这项电动轿车租借项意图首要参加者中，康迪车业是美国纳斯达克上市公司，能够满意该项目所需车辆的功能和产能要求。中航锂电以年产1.8亿安时的全自动出产线保证该项目车用电池组的顺畅交给。国家电网浙江公司则为电动轿车提供充换电基础设备。

另据了解，国家电网已为该项目开端在杭州大规划建造充换电站网络，作为电动轿车配套设备，估计需在市区装备充换电站121座，单座充换电站规划100箱电池，效劳200辆电动轿车。该项目将列入国家电网营销部严重专项，保证相关作业顺畅施行。

除国家电网、中航锂电和康迪车业等直接参加电动轿车杭州租借项意图企业外，中心政府和杭州市政府更是为这项规划空前的电动轿车租借项目提供了智力支撑和政策引导，这是杭州形式得以成型的“中枢神经”。

就在康迪车业和中航锂电签署战略协作协议当天，国务院印发了《节能与新能源轿车产业发展规划(2012-2020年)》(下简称《规划》)，为电动轿车未来8年的发展做出了辅导方向，并特别提出了探究具有商业可行性市场推行形式的要求。作为商业形式探究先试先行的杭州，无论形式上或是规划上，都将为《规划》的实践提供实际样本。