我国新能源轿车工业开展愈加标准 领军企业已现

新能源轿车产销坚持高速增加 动力锂电池企业忙扩产

工信部近来发布的《路途机动车辆出产企业及产品（第287批）》布告显示，共有超越260款新能源车型当选，包括纯电动和插电式混动，其间以纯电动车型居多。整理最近几期发布的目录，不难发现，车企申报电动车辆的类型数量呈现增加之势，显示出对开展新能源轿车的活跃性和对未来的决心。

在方针的大力推动之下，我国新能源轿车工业蓬勃开展，并成为国际最大的新能源轿车商场。本年1-8月，我国新能源轿车产销别离到达25.8万辆、24.5万辆，同比别离增加111%、115.6%。剖析以为，2017年全年我国新能源轿车产销有望到达65万辆~70万辆的新高。

我国化学与物理电源职业协会秘书长刘彦龙在承受笔者采访时表明，近两年跟着新能源轿车产销的增加，我国动力电池工业也得到快速开展。依据我国化学与物理电源职业协会计算，2016年我国有超越140家动力电池企业向新能源轿车厂商供给配套，总装机量约15.6GWh。

我国新能源轿车工业开展愈加标准领军企业已现

进入2017年，在大都动力电池企业忙于扩展产能的一起，不断有新企业加入到这个行列。依据我国化学与物理电源职业协会的预计，2017年我国动力电池出产企业数量将到达160家，总产能将超越60GWh，而实践需求总量约25GWh。

动力电池职业滥竽充数，企业制作水平良莠不齐，残次产品装车安全隐患十分严峻。为标准动力电池职业，提高新能源车辆安全性，工信部此前出台了《轿车动力蓄电池职业标准条件》，一起暂缓三元动力电池在电动大巴上的应用。刘彦龙秘书长表明，新进入者或质量差的企业其动力电池将严峻过剩，而质量有确保的骨干企业的产品则求过于供。“政府主管部门活跃拟定有利于职业标准开展的方针和标准，其底子意图在于提高动力电池制作水平，提高新能源轿车质量和功能，促进职业标准、健康开展。”

我国动力电池职业领军企业现已呈现

新能源轿车被视为提高我国轿车工业竞争力的突破口，而动力电池则是完成这一方针要点攻克的对象。

“亚洲电动车之父”陈清泉院士此前在承受笔者专访时指出，“我国有全国际最多的电池工厂，可是产质量量良莠不齐。开展新能源轿车必定要有自己的中心技能，并且必定要有领军企业和领军人物。”

我国新能源轿车工业开展愈加标准领军企业已现

在陈清泉院士看来，我国动力电池职业现已呈现了领军企业，并且可以与韩日电池巨子在全球商场竞争。“CATL这家企业是不错的，”陈清泉院士说：“但不是国内每个动力电池企业都像这家企业一样。为什么这么说呢，因为CATL有自己的中心技能，有自己的领军人物。”

CATL即宁德年代新能源，在国内新能源轿车动力电池商场具有较高的份额。依据我国化学与物理电源职业协会发布的“2016年度我国动力电池20强”榜单，CATL装机量到达2.43GWh，排名第二，仅次于比亚迪。

CATL公司出产的动力电池不只遭到国内主机厂的认可，并且也获得了国际轿车巨子宝马公司的批量订单，成为宝马轿车动力电池唯一的我国供货商。CATL总裁黄世霖表明，关于动力电池来讲，保障安满是重中之重。CATL的技能团队在高端电池范畴积累了超越16年的经历，在单体电芯、电池PACK、BMS等方面具有很多的中心专利技能，无论是在技能层面仍是在高端客户协作经历方面，均领先于国内同行，因此遭到宝马喜爱。

我国新能源轿车工业开展愈加标准领军企业已现

除了宝马之外，国际最大的客车制作商宇通客车出产的新能源车辆也装配CATL的动力电池。笔者近来观赏宇通公司时看到，装配了CATL动力电池包的新能源公交车辆在进行浸水实验。据现场的宇通技能人员介绍，实验车辆的动力电池包密封等级到达最高级其他IP67级，可以保障车辆在积水路途上安全运转。