挪威电动车推行经历与形式无法在美国仿制

经过方针鼓舞，电动汽车在挪威正在很多遍及。但挪威经历在美国能够成功仿制吗？

据plugincars报导，在挪威，泊车场内随处可见充电设备，购买电动汽车能免交出售税，乃至电动汽车被答应驶上公交车道，这些优势让电动汽车在挪威成为了抢手货。

因而，挪威的电动汽车出售在北欧新车的新车出售中占据了较高的份额。日产聆风纯电动汽车在挪威本年4月销量榜中排行第二，仅次于群众高尔夫。

尽管挪威在推行电动汽车上，有很好的实践经历，但将其经历简略的仿制到美国，显然难以成功。原因首要在于，挪威的政治结构与美国区别很大，美国的政治结构包含了联邦，州，县和当地政府，而挪威能够跳过州这一层及，直接拟定适用全国的鼓舞方针。

挪威汽油价格昂扬，每加仑超越110美元，别的，除了电动车之外的新车，均按照排量收取消费税。少量情况下，购买一辆高油耗的SUV，税收简直与车价适当。但在美国，高油耗的SUV车型购买价格较为便宜，只要极为少量的人情愿购买电动汽车。尽管美国联邦政府也鼓舞购买电动汽车，但方针力度与汽油及购置税昂扬的挪威相差很远，更不用说挪威的电动汽车用户还能在公交道上行进。

在美国现有的政治体制下，出台任何新的法案都困难重重，特别是在承受政府借款的电动汽车公司相继破产的大环境下(例如菲斯科汽车公司)。也难以看到出台添加汽油本钱的法案。

别的，挪威总面积仅比蒙大拿州略大一点，有超越一半的居民住在人口稠密的东南部。较为集中的人口结构，使得挪威能够在有限的范围内建造密集的充电设备，保证电动汽车随时能够充上电。

不过，尽管挪威的电动汽车鼓舞方式无法直接在整个美国仿制，但关于部分州政府来说，仍具有参考性。究竟，一个和蒙大拿州巨细适当的国家都能够顺畅的推行电动汽车，在当地更小人口密度更高的州应该有学习的可能。