美国建立组织研制电动轿车电池新技能 下降造价延伸行进路程

美国多家国家实验室和大学近来一起组建一个名为“锂电池500”的研究中心，着力研制能够延伸电动轿车行进路程、下降电动轿车造价的新式锂电池技能。

据新华网8月1日音讯，日前，美国联邦政府发布了关于加速遍及电动轿车的方案，经过政府与私营部门协作，推行电动轿车和加强充电基础设施建造，以应对气候变化、添加清洁动力运用并削减对石油的依靠。建立“电池500”、研制高性能电池就是该方案的一部分。美国动力部将在今后5年里每年为这个组织提供1000万美元的资金。

参加这一研究中心的有11家成员组织，包含太平洋西北国家实验室等4家国家实验室，斯坦福大学等5所研究型大学以及轿车制造商特斯拉和科技公司IBM。其间，太平洋西北国家实验室资料科学家刘俊和斯坦福大学资料科学与工程系副教授崔屹担任研究中心一起主任。

崔屹在解释“电池500”称号由来时说，研究中心的方针是经过开发新式高能量密度资料，将电动轿车所用锂电池的分量能量密度提高到每公斤500瓦时，大约是现在的两至三倍。分量能量密度是指电池单位分量所贮存的能量巨细。目前电动轿车所用锂电池的分量能量密度为每公斤170至200瓦时。

据介绍，每公斤500瓦时的能量密度意味着新式锂电池将更小、更轻，可相应减轻电动轿车的分量和体积，并加倍延伸一次充电后的行进路程，大幅下降电动轿车价格。

值得注意的是，华人科学家在“电池500”项目中将发挥重要作用。除了两名一起主任，多名华人科学家也参加到研究中心的工作中。其间，美国前动力部长、诺贝尔物理奖获得者朱棣文担任研究中心参谋委员会主任。