2017年北美消费电子展上，丰田轿车展示了自己于锂电池轿车范畴的最新成果

    在正在举行的2017年北美消费电子展上，丰田轿车展示了自己于锂电池轿车范畴的最新成果。丰田表明，2015年，北美商场的消费者们就可以购买到拥有300英里续航路程、完结充电仅需不到5分钟的新动力产品。

    在展会现场，丰田展示了两辆氢燃料电池轿车：一辆蓝色中型四门概念车，另一辆是已在北美测验了一年多的迷彩原型车。后者尽管覆有伪装，但从外观上看，样车与丰田的经典产品科罗拉有着极高的类似度。丰田公司表明，这辆零排放轿车的动力超越130马力，百公里加快只需求10秒左右。在曩昔的一年里，丰田现已在北美大陆对该车进行了高温和极寒条件下的功能测验。

    所谓燃料电池轿车，是电动轿车的一种，其作业原理在于，使作为燃料的氢，在轿车搭载的燃料电池中与大气中的氧发作化学反应，发生出电能发起电动机，由电动机带动轿车中的机械结构，转动车轮驱动轿车。因为燃料电池的首要副产品是水，并只会发生极度少的二氧化碳和氮氧化物，因而燃料电池轿车现已被各国视为应对动力、环保应战的重要手法和轿车工业未来开展的方向之一。

    不过，尽管得到注重，但燃料电池轿车的研讨在全球范围内始终开展缓慢。其原因首要在于两个—昂扬本钱形成的高价格难为群众商场所承受，以及短少足够、便当的氢燃料加注设备。

    对此，丰田表明通过十多年的尽力，现已在这两方面取得了巨大的开展。

    “我们并不仅仅只重视于车辆本身，还包括其他一切燃料电池轿车商品化所需求的条件。”丰田轿车北美公司副总裁鲍勃·卡特说。

    尽管未泄漏该车型的详细价格和终究命名，但丰田指出，通过十几年的尽力，如今制造一套燃料电池动力系统的本钱现已大幅下降，与2002年的初代产品相比，下降起伏达到95%。有评论以为，如果以本钱高达百万美元致使其只能走租借道路的本田氢燃料电池产品作为参照，丰田氢燃料电池轿车的销价格格将会在5万到10万美元之间，这无疑是一次巨大的减少。丰田方面还表明，在出售时会针对消费者的详细情况，供给多种购买计划供其挑选。

    除了高本钱，根底设备的缺乏也是丰田近年来努力处理的另一大问题。现在，丰田现已决定将新车的出售，暂时局限政策条件相对宽松老练的加利福尼亚州，以期取得良好的局面。此外，丰田还加入了加州大学欧文分校以新动力轿车车主数量、人口密度、交通形式等为根底，研讨新动力轿车根底设备合理布局的“先进电力与动力”项目。

    作为开展新动力轿车情绪最为活跃的州之一，整个加州现在共有9座氢燃料加注站，首要散布于洛杉矶和旧金山两大城市周边，此外还有19座处于建造当中，而按照“先进电力与动力”项目的模型核算，仅旧金山湾、硅谷、圣迭戈等地就至少需求新建造68座。加州动力委员会业已划拨2990万美元用于新一轮的根底设备建造，2015年同意的资金投入，累积将高达两亿美元。到2016年，全加州加氢站数量有望新增20座，2024年一共达到100座。

    关于根底设备的建造，甚至整个燃料电池轿车的未来，丰田公司表达了审慎但坚持不懈的达观情绪。卡特表明，人们应当坚持耐性，等待根底设备等条件的老练。不过，有不少美国消费者也表达了疑虑，比如氢燃料的制取是否真实节能，其贮存的安全性问题等等。