外资企业与自主品牌应对“双积分”政策的“合资大赛”全面展开
2017-09-18
锂电世界小王子4250核心提示：外资企业与自主品牌应对“双积分”政策的“合资大赛”全面展开，在刚刚过去的8月，又有两家大型汽车集团宣布在国内组建新能源汽车合资公司。其中，福特汽车选择牵手民营汽车制造商众泰汽车；雷诺日产联盟则计划与东风汽车集团组建一家50:50的新能源汽车合资公司。
外资企业与自主品牌应对“双积分”政策的“合资大赛”全面展开，在刚刚过去的8月，又有两家大型汽车集团宣布在国内组建新能源汽车合资公司。其中，福特汽车选择牵手民营汽车制造商众泰汽车；雷诺日产联盟则计划与东风汽车集团组建一家50:50的新能源汽车合资公司。
同样在8月，沃尔沃与吉利控股集团成立合资公司，乍一看似乎“多此一举”，但实际上有一个容易被忽略的信息，即双方将共同开发下一代纯电动汽车平台技术。对此，沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯·塞缪尔森表示：“很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，这给沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”此前，沃尔沃曾宣布2019年起新推出的产品都将是新能源汽车。
“此次合资潮，属于积极应对中国政策的措施。对合资双方而言，将实现一个纽带性的组合，确保在新能源汽车板块推出产品，推动新能源汽车更快发展。”全国乘用车市场联席会议秘书长崔东树指出，在这种情况下，他们可以共同投资，研发适合国内市场的电动汽车，改变跨国企业缺乏符合国内标准产品的被动局面。实际上，各方车企对合资合作早有考虑，随着政策的明朗快速落地，体现出跨国车企对国内政策的迅速应对。
崔东树认为，近期合资新能源汽车公司相继成立，可以说是长短期战略的结合。从短期看，是对政策的应对措施；从长期看，是看重政策机会的结果。他建议，自主品牌应优先发展新能源汽车，这是政策支持的核心重点，也是长期的发展趋势。“只有尽快发展得更强大，才会有更好的合作伙伴找上门来。”崔东树说。
同样在8月，沃尔沃与吉利控股集团成立合资公司，乍一看似乎“多此一举”，但实际上有一个容易被忽略的信息，即双方将共同开发下一代纯电动汽车平台技术。对此，沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯·塞缪尔森表示：“很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，这给沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”此前，沃尔沃曾宣布2019年起新推出的产品都将是新能源汽车。
“此次合资潮，属于积极应对中国政策的措施。对合资双方而言，将实现一个纽带性的组合，确保在新能源汽车板块推出产品，推动新能源汽车更快发展。”全国乘用车市场联席会议秘书长崔东树指出，在这种情况下，他们可以共同投资，研发适合国内市场的电动汽车，改变跨国企业缺乏符合国内标准产品的被动局面。实际上，各方车企对合资合作早有考虑，随着政策的明朗快速落地，体现出跨国车企对国内政策的迅速应对。
崔东树认为，近期合资新能源汽车公司相继成立，可以说是长短期战略的结合。从短期看，是对政策的应对措施；从长期看，是看重政策机会的结果。他建议，自主品牌应优先发展新能源汽车，这是政策支持的核心重点，也是长期的发展趋势。“只有尽快发展得更强大，才会有更好的合作伙伴找上门来。”崔东树说。
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