马斯克戈恩看衰燃料锂电池技能 丰田高管辩驳

据路透社报导，因为对未来新能源技能的发展趋势定见相左，各车企之间就这一问题的争论也益发剧烈，日前特斯拉轿车CEO艾隆·马斯克(Elon Musk)等车企高管便因看衰燃料锂电池技能而遭到丰田高管点名反对。

丰田正斥巨资发展燃料锂电池技能，该公司根据FCV Concept概念车的首款燃料锂电池量产车将于2015年上市。丰田轿车事务高级副总裁Bob Carter日前在一次讲演中表明，他深信该车型终究将同丰田旗下的普锐斯混动车一样获得成功。

然而特斯拉、日产及群众等车企则挑选了不同的新能源之路，这些车企都押宝电动车技能，并公开对氢燃料能否发展成为有用的轿车燃料进行了质疑。其中群众美国时任CEO乔纳森·布朗宁(Jonathan Browning)曾在上一年11月份的洛杉矶车展中表明，因为加氢站数量远少于充电站，因而相比之下，电动车技能更加可行。

Bob Carter近来对布朗宁的言辞进行了辩驳，他指出得益于公私营企业之间的协作，加氢站的数量将跟着时刻的推移而增多。除了布朗宁以外，艾隆·马斯克及雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩也都被Bob Carter点名进行了辩驳。

“就我个人而言，我并不关心马斯克、戈恩及布朗宁怎么评论燃料锂电池技能”，Bob Carter表明：“这令人想起我们在1998、1999年初次引进普锐斯时(遇到的情况)。”

丰田本月15日宣告，其出产的普锐斯油电混合动力车迄今全球累计销量突破了600万辆，该公司希望其明年推出的燃料锂电池车可以连续普锐斯的成功。