新式锂电池将在杭州投产 不急于在美出产电动轿车

近年来，万向在美国出资不断扩大，特别是经过在2012年收买美国电动轿车锂电池出产商A123公司和本年收买奢华电动轿车公司菲斯科，万向在美国开端构成了从轿车零部件、锂电池和整车的清洁动力轿车产业链。

万向在美国的收买事例进了哈佛大学教材

“当地政府真心实意地欢迎我们。”鲁冠球谈及这次访美感受时如此表明。他介绍说，万向进入美国始于30年前，最初是将产品卖到美国。1994年，万向美国公司注册建立，开端在美国出资。从1994年至今，万向美国公司没有向国内母公司汇过盈利，一切利润悉数用于美国公司的再出资和事务拓展上。现在，万向在美国已有职工12500人，有26家制作工厂。美国制作的轿车中，每三辆就有一辆运用万向制作的零部件。

这样的成果，来得并不简单。2012年，万向提出收买堕入破产的A123公司时，因赶上美国大选，遇到了激烈对立。最终，这笔收买经过了美国财政部牵头的外国出资委员会的检查。2013年头，并购完结。据介绍，2012年A123亏本达3亿美元，经过2013年万向接盘以来的整顿，现在公司现已“止血”，逐渐走上正轨，其在密歇根州的工厂满负荷作业，乃至呈现了产能不行的烦恼，破产时离任的人员纷繁回来作业。18个月的时刻，企业妙手回春，被业界称为奇观。

鲁冠球说，这样的事例，万向在美国做了十几个，根本都是破产清盘时进去，经过投入调整结构，企业从衰退走向复苏，完成多赢，有几个事例进了哈佛大学教材。“我们的做法主要是，不拿走技能和就业，支撑企业就地整合、就地优化、就地提高，构成我国出资、美国技能、全球商场的优势，最终达到共赢。”

鲁冠球将美方一开端的不信任，归因于他们对万向不了解，“现在你做出来了，他们就理解了，支撑了”。

随着美国各界加深对万向及其所做事情的了解，万向日益为美国人所接收和欢迎。

电动轿车锂电池出产好转的一起，本年年头，万向集团又收买了全球顶级电动轿车制作商菲斯科公司。万向集团在美国现已建立起一条完好的电动轿车出产产业链。

但是鲁冠球当天对新华社记者表明，现在不确定万向会在什么时候恢复出产菲斯科跑车。如果不先把留传问题处理好，恢复出产并不实际。但他表明，将来菲斯科跑车一定会先在美国上市。

万向集团美国公司总裁倪频说，现在菲斯科跑车存在的问题较多，万向什么时候处理了这些问题，什么时候才干恢复出产。他泄漏，现在万向正在和供货商商谈协作。

倪频供认，菲斯科的问题比A123愈加杂乱。菲斯科跑车有2000多个零件，这些零件的供货商至少有上千家，万向需要和供货商一起协作来处理问题。

万向收买菲斯科被商场以为是要与美国纯电动车轿车制作商特斯拉竞赛。对此倪频表明，后来者能够居上，时刻差自身不是问题，问题在于万向是否具有他人没有的优势。

此次万向方面还泄漏了一条音讯——A123公司最近规划、研发了一款新式锂电池，专供混合动力轿车，特别是混合动力公共轿车运用。预计这款锂电池不久将在杭州投入出产。

鲁冠球以为，我国电动轿车出产缺少的就是技能。在出产全球化背景条件下，万向集团在美国电动轿车出产方面的出资，终将促进我国电动轿车产业的开展。