行业发展中的政策因素该怎么应对？

相比天津、山东、江苏、浙江和云南等电动车市场的政策管理力度，福建省政府部门对电动车行业的政策管理力度可能是最大的，在政府严格的政策管理下，电动车的生产、销售都要进行登记，严格的政策管理可以帮助政府交管部门更加有序、规范地管理非机动车辆，但是这限制了整个电动车行业的发展，消费者在市场上可选择的车型也就寥寥可数。

“把电动车行业真正作为一个产业来看待”

在走访漳州电动车摩托车商会期间，许多经销商也谈到了现在漳州市电动车行业面临的政策问题，对于本土企业而言，政策的走向直接决定自己企业生产的方向，而对经销商而言，政策的走向直接决定着消费者的购买选择。在这样一种政策主导下的电动车市场，我们该如何在政策和市场中找到平衡点，帮助自身做大做强呢？

《营商》调研小组在走访云南电动车市场时，有幸能够采访到云南电动车商会会长周云江先生，在谈到商会如何解决好与政府政策关系时，周云江给出的解释的确能够给人新的启发，“政府对电动车行业加大管理力度以致束缚电动车行业的发展，很大程度上说明了当地电动车行业发展没有一种产业思维，如果把电动车发展成为一个大的产业，每年给整个提供足够的税收，那到时候政府还会这样不重视电动车行业了吗？”，这句话也许在很多行业内专业人士面前可能有待商榷，但周云江能够带领云南省电动车商会做得如此成功，那说明他这种新思维肯定有值得学习的地方。纵观整个电动车行业的发展历史，虽然有黄金发展时期，但更多的时候是一种混乱的发展状况，“价格战”的阴霾一直挥之不去，在这种恶性思维方式影响下，整个中国电动车行业始终没有做精、做强、做大！贯穿其中的是一种急功近利的思维，产业思维一直没有得到应有的重视，所以对国家经济的贡献也就不能够引起政府的重视和支持！

  “迎合政府管理部门对非机动车辆管理的需要”

在走访漳州市电动车市场之后，我们发现这边的经销商都是带牌销售的，对于这个特殊现象，漳州市电动车摩托车商会会长许跃庭先生也给出了解释，“我们漳州市电动车摩托车商会的成立也就是要迎合政府交管部门对交通管理的需要，让政府交管部门上门帮我们发放牌照，带牌销售既方便政府交管部门管理，也省去消费者挂牌难的问题，这也是我们漳州市一个特殊现象”，漳州市政府对于电动车行业管理力度是非常严格的，经销商们经营的销售车款必须进行登记，因而车款类型比较少，严格按照第一批目录规定的产品进行销售。这样严格的政策环境对行业的发展肯定会存在束缚，但是电动车行业并不能和政府的政策“相向而行”，相反，应该积极响应政府部门管理的需要，在得到政府支持的情况，尽最大努力和政府部门协商，放宽相关方面的限制，帮助行业做大做强！

政策问题一直是行业发展的一个风向标，行业内对与新国标的期待就足以说明这一点，但不论政策环境如何严格，处理好与政府部门的关系，在政策和市场中找到一个平衡点对行业的发展非常重要，这不仅要行业提高自身的自律精神，还要充分发挥商会组织在与政府部门沟通协商方面的作用，为行业发展争取更多的权益！