遨优动力艾群：企业需要不断提高技术以应对上下游压力，如果没有足够的技术不要轻易进入该行业

    动力电池企业成本压力大

    电池成本价格要求不断降低，但上游材料价格却在不断上涨。

    “对于动力电池企业来说，成本压力压得大家喘不过气来。同时技术也要求快速革新，做出稳定可靠的产品，挑战很大。”艾群认为，这需要加大研发力度，公司也正在快速建立研究院，为以后的发展奠定基础。

  相比去年20%左右利润，今年动力电池利润下降了一半左右。艾群表示，有些企业为了拿到订单，在与车企签订协议时，直接考虑到下一年度补贴降低幅度，以更低廉的价格出售电池。

    高压之下，电池企业或选择与整车厂合作，或选择上下游产业链联合。对此艾群指出，遨优动力也在针对两种方式进行考虑。目前已经与一些供应商签订了战略合作协议。“为了能够取得更好性价比的原材料，我们也会培养供应商，形成战略合作关系，降低材料成本。”

    2017年规划产能达6GWh

    成立于2016年11月的遨优动力坚持软包路线。艾群表示，虽然成立时间不久，但团队对于动力电池研究从2005年就已经开始。实践中发现，软包电池和方壳电池比较，耐挤压，不会发生剧烈爆炸，较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。此外，软包电池还支持大倍率放电。据专家预测，软包电池将不断渗透新能源汽车市场，未来软包电池在各类电池中的占比有望超过50%。

    艾群指出，公司现有南浔、肇庆等三个基地在建设，计划2017年规划产能达6GWh，预计2018年将再扩产2GWh。产线采用全自动化生产，保证安全性。

    由于成立时间较晚，遨优动力目前主要处于送检或检测阶段，出货量不大，主要集中在大巴车和物流车，以及低速电动车领域。

  2017年8月16日，第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布。5款搭载遨优动力电池的车型进入公告，包括两款客车、两款专用车等。“同时我们也在于新能源乘用车企进行沟通，希望下半年能够与一些整车厂开始在某些车型上进行密切合作。”艾群如是说。