遨优动力艾群：企业需要不断提高技术以应对上下游压力，如果没有足够的技术不要轻易进入该行业

    新能源车的持续火热带动了动力电池产业的发展，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，或定增投资、拓展产品线，或加入战局、分一杯羹。但随着补贴持续退坡，以及上游材料价格上涨，动力电池企业利润持续下降。

    8月3日， 2017未来汽车开发者大会上，浙江遨优动力系统有限公司（简称“遨优动力”）副总经理艾群表示，相比去年20%左右利润，今年基本下降了一半。企业需要不断提高技术以应对上下游压力，如果没有足够的技术不要轻易进入该行业。

    计划2020年系统能量密度达到380Wh/kg

   今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：“到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260Wh/kg”。

    对此艾群指出，相对而言该目标还是比较难达成的。目前公司磷酸铁锂电池单体能达到160 Wh/kg左右，系统在120Wh/kg以上；三元电池能单体能达到240 Wh/kg，系统在150Wh/kg至160 Wh/kg。计划在2020年使动力电池系统能量密度达到380Wh/kg。

    按照国内现在的发展速度，2020年动力电池系统能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本要低于1.3元/Wh；2025年达到400Wh/kg，系统成本小于1元/Wh；2030年达到500wh/kg，系统成本小于0.8元/Wh。

  艾群表示，高能量密度、高安全、高循环是如今动力电池的发展趋势，虽然现在市场中三元锂离子电池和磷酸铁锂电池应用非常广泛，但如果要达到400Wh/kg的能量密度以上，就需要纯固态电池这些技术路线。