上海电动车补助下降，比亚迪秦、唐或受影响

只差3000辆，比亚迪的新动力轿车在上海市出售将面对补助被退坡的局势。不过，比亚迪方面好像并不忧虑因而会带来的销量影响。现在比亚迪在上海的新动力车型总销量离上海市规则的补助退坡临界点仅差3000辆。

比亚迪秦

依据2016年《上海市鼓舞购买和运用新动力轿车暂行办法》，如果比亚迪的新动力乘用车型在上海区域的销量累计超过4万辆，享用上海市的补助将会下降。

比亚迪一位内部人士透露，现已听说了该音讯，但公司方面并没有确定的音讯发布。一起还表明，插电式混动在上海的补助并不高，公司会依据补助调整采纳措施，例如让利给经销商和消费者，在终端采纳进行促销活动等等。

上述比亚迪经销商也透露，现在比亚迪秦、唐插电式混合动力车享用上海补助为1万，如果补助下调，起伏并不会太大，比亚迪方面也会承当差价，不会影响到消费者和销量。

现在来看，在上海商场收到影响的主要为比亚迪旗下的车型，而上汽荣威e550、北汽新动力EV等车型因为在沪销量还远未到达退坡鸿沟，所以暂不会遭到影响。

比亚迪上海补助两次退坡

上海区域比亚迪有10家4S店，比亚迪在上海新动力轿车商场占比达60%，秦、唐两款车型是上海新动力轿车商场的主销车型。而同类型的上汽荣威e550销量一直不温不火。

比亚迪唐

事情总有两面性，成为出售冠军也可能为比亚迪带来补助再次退坡的局势。

2016年《上海市鼓舞购买和运用新动力轿车暂行办法》显现，上海市会依据累计销量采纳补助退坡的机制。从2014年1月1日起单一新动力轿车生产商在上海出售乘用车≤4万辆、商用客车≤1000辆部分可拿到完好的当地补助，若乘用车销量在4万至6万辆，商用客车销量在1000至2000之间，则只能拿到一半地补。

“还差3000辆比亚迪就能到达临界点，也就1-2个月的事。”上述经销商这样表明。

其实，这并非比亚迪在上海所阅历的第一次补助退坡。

2016年4月1日正式施行的上海市新动力轿车购买和运用的补助方针显现，插电式乘用车基准补助从3万/辆下调为1万元/辆,一起满足发动机排量小于或等于1.6L,混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的再额定补助1.4万/辆。

因为比亚迪秦和唐的油箱均大于40L，因而只能取得上海补助1万元，如此一来，比亚迪秦和唐额补助直接减少了1.4万。而满足要求的上汽荣威e550则能取得上海补助2.4万元。

比亚迪的销量也因而遭到极大影响。有数据显现前5个月的销量只有去年同期的六分之一，相反荣威e550的销量一飞冲天，5月荣威e550的销量为2107辆，同比增加了340%。大有替代比亚迪之势。

而上海市这一方针也被外界诟病为“当地保护”。

比亚迪让利促销

为了力挽颓势，比亚迪宣告自掏腰包补助购买秦的上海消费者，补助起伏1.4万元。

6月2日上海区域经销商联合推出了“激“秦”不退，补助晋级”活动，7月31日前，购买恣意上海比亚迪4S店购买比亚迪秦，即可享1.4万元的上海比亚迪联合店补和6000元的真情大礼包，一起比亚迪秦4次免费保养、6年15万公里的质保期和锂电池终身保修的方针更是肯定领先的优势，让消费者在购买车型后不必为电池等中心零部件忧虑。

“这1.4万元都是比亚迪承当，我们经销商只担任促销活动。”上述经销商表明。而如果比亚迪的补助再次下降，对于上海人的克勤克俭，比亚迪很可能将再次让利。

时下，补助即将退坡现已成为业界一致，许多车企现已表明正在积极应对而且经过技能晋级等等手段来操控本钱，应对补助退坡带来的压力。

“比亚迪现已做好这个预期，我们有信心能够经过规划以及技能手段把本钱下降30%，即便补助减少20%，也不会对我们发生太大的影响。”比亚迪董事局主席兼总裁王传福6月27日到会天津夏日达沃斯论坛时这样表明。