中国动力电池领域的领军企业宁德时代 扛起了国产高端动力电池的旗帜

    在前8批新能源汽车推荐目录中，宁德时代已经为安凯汽车、宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、北汽新能源、华晨宝马、浙江吉利、广汽集团、东风汽车、北汽福田、亚星客车、江铃集团、南京金龙、南车时代、长春北车电动、广西正源、成都客车、华德尼奥普兰客车、丹东黄海、福建新福达、福建新龙马、中通客车、申龙客车、

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    值得一提的是，近日有着“汽车奥运会”之称的全球最大规模的车展——法兰克福车展隆重举办，吸引了大众、奔驰、奥迪、宝马、保时捷、福特等国际知名车企携自家新产品新技术参会。宁德时代携覆盖电芯、模组、整车电池包及各类车型动力电池解决方案等全系产品首次参展法兰克福。

  宁德时代欧洲区总裁MatthiasZentgraf说，宁德时代已是全球第三大电池供应商，市场份额超过20％，已与宝马、大众等德国车企达成合作，奔驰公司也在车展期间正式确认宁德时代为其电池供应商之一。

    MatthiasZentgraf还在展会上宣布，宁德时代已在法国巴黎筹建销售分公司。目前，宁德时代业已在德国柏林、慕尼黑、狼堡分设研发中心，拥有数十名本土研发人员，为宝马、大众提供本地化服务。

  很显然，宁德时代不仅在国内市场跃至榜首位置，国际步伐也正在提速。

    着眼未来

  市场竞争永远都是残酷的。动力电池企业不仅需要在技术上不断精进，以满足不断提高的续航里程要求，还要有战略眼光进行产业布局，通过扩大规模降低成本、抢占市场，才能在未来竞争中处于不败之地。宁德时代已经远远走在同行前面。

    从技术方面来看，目前宁德时代动力电池单体比能量可达到270瓦时/公斤以上，2020年将力争实现350瓦时/公斤。同时，宁德时代正在研发固态电池技术，这将使得电池组体积更小，而续航里程将超600公里。在充电速度上，宁德时代目前已研发了15分钟快充技术，实现了将充电时间缩短到喝一杯咖啡的时间。

  除了性能，电池成本将是整车和电池企业攻关的重点。对此，宁德时代一方面将通过研发新技术降成本，比如公司将采用平台化模组，采用同样的模组尺寸可以实现不同电池容量的适配，覆盖BEV和PHEV等不同应用场景；另一方面，通过规模化生产降低成本。MatthiasZentgraf表示，通过规模化生产降低成本，预计2020年可达到50GWh产能。

    从产业布局方面来看，宁德时代已经进行了从上游原材料—电芯制造—电池回收利用的全产业链布局。其中不得不提的是，宁德时代已收购邦普集团，其是中国最大的锂电池回收企业，也是最早具备锂电池回收资质的企业。当电池系统容量还剩70%-80%，宁德时代将其进行梯次利用应用到储能系统，梯次利用完以后邦普再进行回收，拆解成电池的原材料，最终构建整个锂电池绿色产业链。

    综合来看，在产品、技术、规模、市场及品牌等方面，宁德时代已经成为了中国动力电池领域的领军企业，扛起了国产高端动力电池的旗帜。