混合电动车可接受在生动能高功率充电

特殊电池体系重型混合电动车重型混合电动车HEV，有时也称为完全混合电动车HEV，是助力式HEV的一种，它不仅可以电机辅助驱动，而且可以采用全电驱动甚至电启动。其电机的扭矩和动力能力堪比ICE（内燃机），电流通常维持在实际水平，200V以上的电压体系可以提供25～50kW的功率。这种车辆需要lOOOW/kg以上的超高功率电池，既能够接受再生制动能的高功率脉冲充电，又能够以高功率脉冲放电。

Freedom CAR的制定目标主要是针对助力式HEV，特别是重型混合HEV，尤其是最大助力式HEV。重型混合HEV利用内燃机内的燃油作为能源，但是通过使用电池组使内燃机在最佳燃油效率状态工作，提高车辆的工作效率，同时减少有毒物质和温室气体的排放。因此，在城市行驶时，重型混合HEV或者完全}昆合HEV，可将燃油效率提高50%以上，而且大幅降低污染。

电池网应用这种技术的成功范例是丰田的Prius和福特的Escape。轻型混合电动车轻型混合电动车HEV是低功率助力式HEV的一种，它有电机辅助功能，但不能以全电驱动。这种设计比全（重型混合）HEV更有成本优势，但虽然成本低，这种谩计也具备提高燃油效率和减排的优势。其电机的扭矩和动力能力明显低于ICE（内燃机），100V以上的低电压可以提供10～20kW的功率，但有些轻型混合HEV使用42V电池系统。这种车辆需要超高功率电池，其功率密度达到甚至超过lOOOW/kg，但是对电池容量需求较小，可以降低系统成本。

例如，锂电池厂商在商品化轻型混合HEV中，本田的Civic采用功率lOkW的144VNi／MH电池组，而Saturn Vue Greeline采用功率低于lOkW的42V Ni／MH电池组。因此，轻型混合HEV电池组功率性能适用范围很宽，它既与表29.7给出的最小型42V系统助力式HEV相似，又与微型混合HEV相似。表29.8总结轻型混合HEV用42V电池的Freedom CAR/USABC性能指标。