日产丹麦测试电动汽车反哺电网 车主可获益

    据报道,在丹麦,电动轿车可为其车主每年带来高达1530美元的收入。车主仅需泊车将剩余电量输回电网,如此便可获益。
    日产轿车公司和意大利国家电力公司所做的实验显现了电动轿车的电池如安在高峰期平衡供需,并为轿车主人供给额定收入来历。
    尽管电力公司已将风力发电和太阳能发电归入其配电体系中,但轿车与电网的衔接技能标志着另一个挑战降临。跟着电动轿车运用的遍及,为电网带来更大的担负。电网管理人员需求清楚了解用电高峰期与平稳期。
    日产欧洲能源服务部总监弗朗西斯科？卡兰萨(Francisco Carranza)在承受彭博新能源财经的采访时表明:“如果商家盲目地出售很多电动轿车,不管他们施加给电网的压力,不进行有用操控,那么新的问题就会发生。”卡兰萨指出,日产在欧洲已将100多辆轿车用于实验,但仅在丹麦,车主能经过回来额定电量获益。英国商场的准入约束意味着轿车公司至少出售约150辆电动轿车,如此才干经过收回电力赚取赢利。这在今年年底前能够完成。“这种办法是可行的,”他说,“仅仅没找到适宜的商业模式来布置大规模事务。”
    人们估计电动轿车全球需求量将飙升,而这也给电网运营商带来更大压力,电网运营商需求寻求新途径来平衡供需。彭博新能源财经的数据显现,到2040年,轿车的耗电量将从现在的6太瓦时上升到1,800太瓦时。