日媒：日系车商改善电动轿车 进步动力电池功能

《日本经济新闻》9月6日报导称，日本各纯电动轿车厂商正在改善环保车型，延伸续航间隔。日产轿车将于15年年末改善纯电动轿车(EV)“LEAF(我国名：聆风)”，彻底充电下的续航间隔将延伸30%，到达300公里。此外，丰田将在12月推出混合动力车(HV)“普锐斯”的新款车型，1升汽油可行进40公里以上，比现有车型延伸约20%。日本各车企将以轿车的电动化为中心，进步环保车的易用性，推动环保车在全球商场的遍及。

日媒：日系车商改善电动轿车 进步动力电池功能

近来，日产开宣布一项新技术，可添加“LEAF ”锂离子电池的储存电量。最大续航里程短于汽油车是纯电动轿车面对的普遍问题，而LEAF的最大续航间隔将到达300公里。因为电池的体积不会改动，可沿袭现有生产线。估计不会导致本钱大幅添加，将不会明显改动销售价格，进步产品竞赛力。日产将改善一部分现有LEAF车型，最早在年末上市。

日产为完成400公里的续航间隔正在不断推动研制。日产一名管理人员表明，“电池的技术水平正在快速进步，长时间来看，与一般发动机轿车到达相同水平的续航间隔也并非不可能”。

丰田将时隔6年全面改善混合动力旗舰车型“普锐斯”。不仅是镍氢电池，还将运用锂离子电池，体积小型化的同时进步输出功能。此外，丰田还将改善马达、变压器和控制系统等。

因为采用了进步抵触安全性的零部件，车身分量将添加，但经过进步发动机燃效等，每升汽油的行进间隔将在现在的32.6公里基础上再延伸。

此外，也在2016年3月底之前上市的本田燃料锂电池车(FCV)的续航间隔也将到达700公里以上，超过丰田“未来”的约650公里。

在混合动力车和纯电动轿车等环保车范畴，日本在技术开发方面抢先，但全球销量仍然有限。2014年，丰田混合动力车在日本商场占有了10%以上的份额，但在全球商场还不到2%。2010年上市的日产“LEAF”到2015年6月底，全球累计销量刚刚超过18万辆。日产与法国雷诺曾计划在2016年度之前销售150万辆纯电动轿车，而实际销量大幅低于这一方针。

不过在欧美等地，燃效约束将不断强化，环保车商场有望进一步扩展。据轿车信息咨询公司麦柯莱依斯(MarkLines)猜测，2014年仅为200万辆的混合动力车全球商场到2025年将突破2000万辆。

在德国企业中，群众正在开发价格更低的混合动力车，宝马则正在积极开展可在家庭充电的插电式混合动力车。美国特斯拉轿车将添加纯电动轿车的车型，环保车商场的竞赛日趋激烈。日本企业期望经过进一步改善燃效、延伸续航间隔来突出优势，在欧美和我国等海外商场扩展环保车销量。